更新日期：2022-11-15 10:23
浙江鐵路專業(yè)畢業(yè)后有哪些職業(yè)?這是許多學(xué)生都想了解的一個(gè)問題，一直以來，鐵路系統(tǒng)都是家長眼里的“香餑餑”，而鐵路局作為國企，雖然不像事業(yè)單位與公務(wù)員那樣具備編制，可同樣工作穩(wěn)定、待遇不俗，更重要的是，社保也是足額足項(xiàng)繳納。為了大家能夠?qū)﹁F路專業(yè)的工作崗位做了解，下面是老師為大家做的整理，來看看吧!
高鐵乘務(wù)專業(yè)又稱鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等復(fù)合人才。主要課程包括城市軌道交通、鐵路客運(yùn)組織、鐵路交通服務(wù)禮儀等。畢業(yè)后，學(xué)生一般從事地鐵安全檢查、高鐵乘務(wù)、動(dòng)車客戶服務(wù)、證書管理和人事管理。
動(dòng)車專業(yè)又稱電力機(jī)車檢測專業(yè)，主要是鐵路局電力機(jī)車維護(hù)、動(dòng)車維護(hù)、維護(hù)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、維護(hù)、技術(shù)管理等專業(yè)技術(shù)人員。主要課程包括機(jī)車結(jié)構(gòu)、機(jī)車電氣傳動(dòng)、機(jī)車應(yīng)用與管理等。畢業(yè)后，學(xué)生一般從事鐵路線路、機(jī)車維護(hù)、技術(shù)指導(dǎo)和管理。
軌道供電專業(yè)又稱電氣化鐵路供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維護(hù)、接觸網(wǎng)施工維護(hù)、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人員。主要課程包括文化基礎(chǔ)課程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電氣基礎(chǔ)電子技術(shù)、機(jī)械繪圖等。畢業(yè)后，學(xué)生通常進(jìn)行電力調(diào)度和運(yùn)行、牽引變電站設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝和維護(hù)、故障分析和處理。
通信信號(hào)專業(yè)又稱鐵路通信信號(hào)專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號(hào)運(yùn)行維護(hù)、室內(nèi)外信號(hào)設(shè)備調(diào)試監(jiān)控、設(shè)備故障分析排除等專業(yè)技術(shù)人員。主要課程包括鐵路概論、電氣基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、電機(jī)拖動(dòng)、電機(jī)拖動(dòng)等。畢業(yè)后，學(xué)生從事信號(hào)設(shè)備的施工、操作、測試、調(diào)試、維護(hù)、故障處理等工作。
客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報(bào)，然后還有鐵路的客服中心，我們打電話需要咨詢什么，都會(huì)有小哥哥和小姐姐接電話，這些也是。
我們都知道高鐵的運(yùn)行少不了鐵軌，為什么現(xiàn)在的高鐵這么平穩(wěn)，那是因?yàn)橛泄?wù)的線路工人在背后維護(hù)和維修每一條高鐵線路，使得高鐵能在軌道上安全平穩(wěn)的運(yùn)行?？梢哉f沒有他們，就沒有高鐵的正常運(yùn)行。他們就是高鐵運(yùn)行的“路”。
我們都知道現(xiàn)在的每一躺高鐵都用的是電能，那么這些電是從哪里來?是從線路上方的接觸網(wǎng)而來，而維護(hù)這些接觸網(wǎng)的工作人員就是接觸網(wǎng)工。正因?yàn)橛辛怂麄冊(cè)诒澈髮?duì)接觸網(wǎng)的維護(hù)維修才使得高鐵能跑起來。
隨著鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，用人單位的需求量增大，因此，就業(yè)率高，發(fā)展前景廣闊，深受廣大學(xué)子們的青睞!城市鐵路、軌道交通與我們的日常生活、工作、出行密切相關(guān)。
隨著人口向城市的集聚，諸多二三線城市、省會(huì)城市，甚至三四線城市開始著手考慮或已通車城軌事宜。
從建設(shè)規(guī)劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段，鐵路、軌道建設(shè)如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質(zhì)、高技能專門人才，也對(duì)鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓(xùn)提出了更新、更高的要求，所以解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展待解決的問題。
到明年中國將新增4萬多名鐵乘效勞崗位，鐵路乘務(wù)人員隊(duì)伍將超越25萬人，范圍是目前的5倍。據(jù)初步測算，將來二十年我國至少需求鐵乘類人才50萬人。工資高，畢業(yè)就當(dāng)白領(lǐng)。從國際國內(nèi)現(xiàn)有的薪資程度看，國內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務(wù)人員均勻年薪在6-8萬錢以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供求缺乏，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。
隨著我國鐵路行業(yè)機(jī)車、車輛、線路等各方面的技術(shù)領(lǐng)先世界，國營鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理及車輛設(shè)計(jì)、制造、檢測、檢修、調(diào)度、駕駛等高級(jí)技術(shù)人員也身價(jià)倍增。在國內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。
目前，鐵路學(xué)校比較好的幾個(gè)專業(yè)主要就是這幾種，不同的專業(yè)，學(xué)習(xí)的方向是不同的，未來的工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。所以同學(xué)們現(xiàn)在在選擇專業(yè)的時(shí)候就要考慮好未來想從事什么工作然后去選擇適合自己的專業(yè)。
