引言：就業(yè)前景好不好是和同學們所選擇的專業(yè)有所關聯(lián)的，現(xiàn)在在常州的中職學校里面開設的專業(yè)是比較多的，關于鐵路相關的專業(yè)都是有涉及到，當然在鐵路里面也是有比較火熱的專業(yè)，也有比較冷門的專業(yè)。建議同學們在選擇專業(yè)的時候選擇比較熱門的專業(yè)，這樣以后畢業(yè)出來有所保障。接下來編者就來介紹一下相關信息吧。

問：廣西2021年鐵路學校就業(yè)形勢怎么樣？

答：就業(yè)形勢穩(wěn)中向好。

鐵路專業(yè)的薪資待遇

目前高鐵乘務人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪20萬人民幣左右。一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個鐵路局以內(nèi)，各個單位的平均收入應該是這樣的順序：機務段，工程機械段，電務段，工務段，車輛段，客運段和車務段。按照鐵路類工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機車調(diào)度(6000-8000)>工務。電務調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員。

鐵路學校的就業(yè)前景

從技術水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一 五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設、系統(tǒng)集成、運營管理等領域全面掌握核心技術，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術體系。其中高速列車-項， 在掌握時速200-250公里動車組核心技術的基礎上，成功搭建了時速350公里的動車組技術平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車 。2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵市場目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國際領先水平，市場對土木機電類復合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。

編者總結(jié)

在就業(yè)市場風云變幻的今天，大多數(shù)的人都認為不管什么專業(yè)都是不好就業(yè)的，就業(yè)難是存在每個行業(yè)的。其實現(xiàn)實生活中并不是大家所想像中的那樣，還是存在一些專業(yè)好就業(yè)的，鐵路專業(yè)就是好出路。學校的責任只是給你提供一個平臺，給你提升自我的一個機會，其他付出的部分還是要你自己來完成。因為一個學校里有那么多的學生，每一個學生的學習與人生都是學生努力與否的結(jié)果。