眾所周知，現(xiàn)在全國(guó)的大專院校都是有很多的，但是鐵路學(xué)校的大專院校并不是很多，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在高鐵專業(yè)發(fā)展的是非常的迅速的，這個(gè)就意味著未來(lái)很多來(lái)里，高鐵專業(yè)將會(huì)成為非常熱門的專業(yè)，所以還是有很多同學(xué)會(huì)選擇鐵路學(xué)校就讀，今年小編給大家整理了有鐵路學(xué)校的大學(xué)，我們一起來(lái)看看吧。

推薦學(xué)校——廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院

概括

廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院是2007年經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)、教育部備案，具有獨(dú)立頒發(fā)國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷文憑資格的全日制普通高校。

學(xué)校占地面積1987畝，分為南寧校區(qū)、壺興校區(qū)和城北校區(qū)，設(shè)有的附屬中專是第一批國(guó)家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校,是國(guó)家重點(diǎn)中專學(xué)校，是廣西第一批中等職業(yè)教育五星級(jí)學(xué)校，具有良好的社會(huì)聲譽(yù)，是廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)改革的窗口學(xué)校和教育實(shí)習(xí)基地學(xué)校。

教育力量

學(xué)?，F(xiàn)有在校生42156人，其中中職生25847人，高職生16309人。教職工總數(shù)1334人，專任教師1193人，其中副教授及以上職稱教師200多人，雙師型教師955人。

校舍建筑總面積68.46萬(wàn)㎡，教學(xué)設(shè)備達(dá)12484.06萬(wàn)元。

獲得榮譽(yù)

雄厚的辦學(xué)實(shí)力和為地方服務(wù)的能力獲得社會(huì)廣泛認(rèn)同，學(xué)校是自治區(qū)首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位、廣西職業(yè)教育培訓(xùn)基地、廣西高校大學(xué)生創(chuàng)業(yè)示范基地、自治區(qū)住建廳關(guān)鍵崗位培訓(xùn)基地、崇左市本級(jí)職業(yè)技能定點(diǎn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、崇左市農(nóng)民工技術(shù)技能培訓(xùn)基地。

先后榮獲全國(guó)第六屆黃炎培職業(yè)教育優(yōu)秀學(xué)校獎(jiǎng)、中國(guó)職業(yè)教育創(chuàng)新示范單位、中國(guó)企業(yè)培訓(xùn)示范基地、中國(guó)企業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)百?gòu)?qiáng)、廣西普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)單位、自治區(qū)優(yōu)秀衛(wèi)生學(xué)校、自治區(qū)兩新組織黨建工作示范點(diǎn)、崇左市文明單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

2020年，學(xué)校在中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)發(fā)布的2015-2019年全國(guó)普通高校學(xué)科競(jìng)賽排行榜(高職)中，排行全國(guó)144位，廣西第5位。兩位老師分別榮獲“全國(guó)模范教師”和“全國(guó)優(yōu)秀教師”稱號(hào)。

專業(yè)介紹——城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理(學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專業(yè))

主要專業(yè)課程：城市軌道交通概論、管理學(xué)基礎(chǔ)、服務(wù)禮儀、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通客運(yùn)組織、票務(wù)組織、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通車站設(shè)備、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)等。

就業(yè)方向：(1)乘務(wù)崗位：乘務(wù)員、司機(jī)、副司機(jī)、列車長(zhǎng)等;

(2)站務(wù)崗位：安檢員、售檢票員、站臺(tái)安全員、客運(yùn)值班員、值班站長(zhǎng)等;(3)調(diào)度崗位：行車調(diào)度員、行車值班員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員。

小編總結(jié)

隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)雇主的需求也在增加。因此，鐵路行業(yè)就業(yè)率高，發(fā)展前景廣闊，受到大學(xué)生的青睞!在當(dāng)前國(guó)內(nèi)交通發(fā)展的環(huán)境下，傳統(tǒng)的道路建設(shè)體系比較成熟，傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)，建設(shè)和維護(hù)所需的高科技人才不足。該專業(yè)的最佳前景是高速鐵路的建設(shè)。這是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)也是鐵路發(fā)展的大趨勢(shì)，所以形勢(shì)非常樂(lè)觀。