我國鐵路系統(tǒng)目前已經(jīng)達(dá)到世界鐵路先進(jìn)水平，我國發(fā)揮后發(fā)的優(yōu)勢(shì)，汲取各國之長，堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)后再創(chuàng)新的方針，在短短的幾年內(nèi)，我國高速鐵路技術(shù)已經(jīng)走在了世界高鐵技術(shù)最前列。這意味著我國的鐵路事業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)呈穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，畢業(yè)生的就業(yè)條件是很優(yōu)越的。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校簡介

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)湖南省人民政府批準(zhǔn)、教育部備案設(shè)立的公辦全日制高等學(xué)校，由株洲市人民政府舉辦，湖南省教育廳業(yè)務(wù)管理。學(xué)院前身是株洲鐵路機(jī)械學(xué)校，成立于1956年，由原鐵道部批準(zhǔn)設(shè)立，廣州鐵路局主管，期間于1958年更名為株洲鐵道學(xué)院，舉辦本科教育，后因國家院系調(diào)整恢復(fù)舉辦中專，2005年開始舉辦高等職業(yè)教育，主要為鐵路運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)專門人才。辦學(xué)以來，培養(yǎng)各類大中專畢業(yè)生10萬多人，分布在包括香港在內(nèi)的全國各地鐵路和地鐵線上，成為我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的中堅(jiān)力量。

學(xué)院是湖南省卓越職業(yè)院校建設(shè)單位、湖南省示范性(骨干)高職學(xué)院、教育部人才培養(yǎng)水平評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校、國家首批教育信息化試點(diǎn)單位、國家首批數(shù)字校園實(shí)驗(yàn)校建設(shè)單位、湖南省首批教育信息化創(chuàng)新應(yīng)用示范學(xué)校、湖南省大學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)示范高校、湖南省首批大學(xué)生就業(yè)一把手工程優(yōu)秀示范學(xué)校、湖南省首批大學(xué)生示范性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、南方鐵路運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)牽頭學(xué)校和株洲市產(chǎn)教聯(lián)盟發(fā)起學(xué)校，是株洲市人民政府與廣州鐵路集團(tuán)公司共建學(xué)校。學(xué)院是湖南省文明單位、湖南省黨建先進(jìn)高校、湖南省創(chuàng)先爭優(yōu)示范單位、全國詩詞進(jìn)校園優(yōu)秀學(xué)校。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)院系

學(xué)院培養(yǎng)全日制三年制高職學(xué)生，目前在校學(xué)生11000余人，設(shè)鐵道機(jī)車學(xué)院、鐵道車輛學(xué)院、鐵道運(yùn)輸管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院、鐵道工程與信息學(xué)院、鐵道供電與電氣學(xué)院、繼續(xù)教育與國際學(xué)院、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院和基礎(chǔ)課部、思政課部、體育部，開設(shè)鐵路和城市軌道交通類專業(yè)16個(gè)以及服務(wù)軌道交通的非鐵路相關(guān)專業(yè)6個(gè)，是一所特色鮮明的鐵路行業(yè)院校，每年4月通過單獨(dú)考試面向湖南招生，6月通過普通高考面向全國招生。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)去向

該院畢業(yè)生面向鐵路和城市軌道交通企業(yè)約占60%，面向社會(huì)企事業(yè)單位約占40%。只要完成規(guī)定的學(xué)業(yè)，在校表現(xiàn)好的畢業(yè)生，都能及時(shí)走上工作崗位，愿意繼續(xù)深造的，可按規(guī)定通過專升本、自考等多種形式進(jìn)入本科院校就讀。

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作單位

學(xué)院牽頭組建的南方鐵路運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)是經(jīng)湖南省教育廳批準(zhǔn)的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨層次的職教集團(tuán)。集團(tuán)成員由廣州鐵路集團(tuán)總公司、上海鐵路局、武漢鐵路局、南昌鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局等南方鐵路局，長沙地鐵、深圳地鐵、廣州地鐵等全國20多家城市地鐵公司，中國中車株洲電力機(jī)車公司、中鐵軌道公司等國內(nèi)知名軌道交通裝備制造企業(yè)，鐵道部科學(xué)研究院、中國中車株洲電力機(jī)車研究所等科研院所，行業(yè)協(xié)會(huì)、大中專院校及鐵路員工培訓(xùn)基地組成，是合作培養(yǎng)鐵路和城市軌道交通專門人才的聯(lián)盟機(jī)構(gòu)，集團(tuán)內(nèi)實(shí)行教學(xué)師資、實(shí)訓(xùn)基地、教學(xué)資源等共建共享，是合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展、合作就業(yè)的實(shí)體平臺(tái)。

小編總結(jié)

相比于飛機(jī)而言，高速鐵路自主操控性更強(qiáng)，受環(huán)境影響更小，準(zhǔn)點(diǎn)率更高，即使在較為惡劣的環(huán)境下，由于有先進(jìn)的設(shè)備做保障，高速列車只需要減速運(yùn)行，而無需停運(yùn)。此外由于高速鐵路系統(tǒng)的可靠性和較高的運(yùn)輸組織能力水平，可以做到旅客列車極高的正點(diǎn)率。