男生讀鐵路專業(yè)怎么樣

人人都知道的一個(gè)問題就是，選擇對了專業(yè)，以后才好找工作。其實(shí)現(xiàn)在社會，絕大部分學(xué)生都在面臨這個(gè)問題，而家長也非常關(guān)心，希望自己的孩子能夠?qū)W業(yè)有成工作穩(wěn)定。如今鐵路方面的專業(yè)正是火熱的時(shí)候，很多同學(xué)都選擇了這個(gè)專業(yè)，而男生就讀這個(gè)專業(yè)更是非常好的選擇。

那么要就讀鐵路專業(yè)，我們就先來了解一下有關(guān)鐵路的知識，小編特意整體了一下內(nèi)容，僅供參考。

鐵路種類

1、國家鐵路

國家鐵路是指由中國國務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路，簡稱國鐵。國務(wù)院鐵路主管部門就是指中華人民共和國鐵道部，管理是指對國家鐵路的行政管理。由于國家鐵路的性質(zhì)十分重要，因此對國家鐵路的管理不僅僅是行政管理，而且國家還要求鐵道部對國家鐵路實(shí)行高度集中、統(tǒng)一指揮的運(yùn)輸管理體制，這就是把國家鐵路的一部分業(yè)務(wù)管理權(quán)交給了國務(wù)院鐵路主管部門。

2、地方鐵路

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。地方鐵路與國家鐵路相比，所不同的是管理主體的變化，一個(gè)是國務(wù)院鐵路主管部門，—個(gè)是地方人民政府;前者是代表國家，代表的是中央人民政府的總體經(jīng)濟(jì)利益，后者雖然也是國家的一個(gè)部分，但代表的是地方本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益。

3、合資鐵路

合資建設(shè)鐵路，是在中國改革開放后出現(xiàn)的新事物。對于中國鐵路建設(shè)和管理，建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的新體制，是一種有益的探索。

4、專用鐵路

專用鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。專用鐵路的概念也是從管理權(quán)限和管理主體上來劃分的。一般來說，專用鐵路大都是大中型企業(yè)自己投資修建，自備機(jī)車車輛，用來為完成自己企業(yè)自身的運(yùn)輸任務(wù)的鐵路。也有一些軍工企業(yè)、森林管理部門為運(yùn)輸生產(chǎn)需要修建了一些專用鐵路。

5、鐵路專用線

鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。鐵路專用線與專用鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的主要為本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)的，兩者所不同的是，專用鐵路一般都自備動力，自備運(yùn)輸工具，在內(nèi)部形成運(yùn)輸生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運(yùn)輸組織，而鐵路專用線則僅僅是一條線，其長度一般不超過30公里，其運(yùn)輸動力使用的是與其相接軌的鐵路的動力。

6、區(qū)域鐵路

區(qū)域鐵路，亦稱區(qū)間通勤鐵路、通勤鐵路、通勤鐵路線或通勤鐵道線，是一種提供市中心商業(yè)區(qū)及城市郊區(qū)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)，為上班上學(xué)為主，乘客眾多和集中。在很多城市群，每天都有大量的乘客使用區(qū)域鐵路通勤上下班和上學(xué)放學(xué)。

7、重載鐵路

重載鐵路(heavy haul railways)用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。

8、高速鐵路

高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)350公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

小編總結(jié)

在當(dāng)今社會當(dāng)中，以上鐵路種類當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)數(shù)高速鐵路最受大家的歡迎，它以載客量高、舒適度高、速度快、正點(diǎn)率高等等特點(diǎn)贏得了廣大了乘客的信賴。鐵路事業(yè)是我國的重要運(yùn)輸事業(yè)之一，它的快速發(fā)展代表了我國鐵路的實(shí)力，而各大鐵路局將會需要更多的鐵路人才，來一起壯大鐵路事業(yè)。所以男生讀鐵路專業(yè)是非常好的。