讀鐵路專業(yè)好嗎

問：讀鐵路專業(yè)好嗎?

答：是的，讀鐵路專業(yè)很好。相信這個問題也是很多家長們關(guān)心的問題，答案是肯定的，讀鐵路專業(yè)是非常不錯的選擇。

我想大家對火車并不陌生，今天我們要給大家介紹的是鐵路事業(yè)的發(fā)展。

鐵路

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運(yùn)輸。

鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

發(fā)展趨勢

第一，在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。

第二，在電氣化鐵路上，采用最高用電量控制技術(shù)，即在峰值時，可自動地暫時切斷采暖等用電，以保證正常牽引用電。

第三，在硬件方面，各國都在加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛的技術(shù)改造。

中國鐵路發(fā)展

1876年，中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國工程師的幾份設(shè)計圖紙，當(dāng)時礦場工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺0-3-0型的火車。

五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國的政策，到1894年，近二十年的時間里僅修建約400多公里鐵路。

到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達(dá)到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里，50多年只增長了5萬公里，人均不足一根煙長。

到2014年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到11.2萬公里，高鐵營業(yè)里程達(dá)到1.6萬公里，西部地區(qū)營業(yè)里程4.4萬公里。

小編總結(jié)

在大概了解了一下鐵路事業(yè)發(fā)展的情況下，相信能夠加深同學(xué)們對鐵路專業(yè)的認(rèn)知，鐵路專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的，在這樣的大形勢下，就讀鐵路專業(yè)會是很好的選擇。