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電氣化鐵道供電

  • 專業(yè)人氣：已有474人瀏覽
  • 所在地域：陜西 西安
  • 學校名稱：陜西金穗國際汽車學院
  • 聯(lián) 系 人：吳老師
  • 學校地址：陜西省西安市國際港務區(qū)保稅三路東口
  • 中專專業(yè)類中排名500，地區(qū)排名500。
    這里有陜西金穗國際汽車學院的電氣化鐵道供電專業(yè)課程、電氣化鐵道供電培養(yǎng)目標、電氣化鐵道供電就業(yè)措施等信息。
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鐵路簡介

電氣化鐵路是當代最重要的一種鐵路類型，沿途設有大量電氣設備為電力機車(含動車組和非動車組)提供持續(xù)的動力能源。電力機車本身不帶能源，所需電能由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是由牽引變電所和接觸網(或供電軌)兩大部分組成。變電所設在鐵道附近，它將從發(fā)電廠經高壓輸電線或高壓輸電纜送過來的電流送到鐵路上空的接觸電網或鐵軌旁邊的供電軌道中，接觸網或供電軌則是向電力機車直接輸送電能的電氣設備，電力機車通過集電弓或導電車輪從接觸網或供電軌中獲得所需電能。電氣化鐵路最早來源于有軌電車，后經過多年的發(fā)展演變不斷地拓展運用至其它種類的鐵路系統(tǒng)中。

中國發(fā)展

從1958年第一條電氣化鐵路開始修建，到2012年12月1日哈大高鐵正式開通，中國電氣化鐵路總里程在54年突破4.8萬公里，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位。

模擬平臺

 

電氣化鐵路動態(tài)物理模擬(physics simulation of transient system of electric railway)反映供電系統(tǒng)和電力牽引全過程及相互關系的動態(tài)物理模擬系統(tǒng)，用以獲取和優(yōu)化電氣化鐵路運行的各主要技術參數(shù)。區(qū)分為直流和交流電氣化鐵路動態(tài)物理模擬兩種類型。

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