河南2020年初中生上鐵路學校好不好，鐵路專業(yè)的就業(yè)未來三年，鐵路投資規(guī)模將超過4萬億元，急需大批具有專業(yè)技能的建設人才。 中鐵電氣化局集團公司原隸屬鐵道部工程局，2001年7月從鐵道部剝離出來，改制為“中鐵電氣化局集團”，是上市公司，屬于國家扶植企業(yè)。選擇鐵路專業(yè)是一個不錯的選擇。下面就和小編一起來看一看吧。

鐵路專業(yè)發(fā)展前景

近年來國家投資了大量資金用于鐵路電氣化建設、城市地鐵建設、無軌和輕軌列車、磁懸浮列車等項目建設。鐵路舊線改造，新線開拓，城市地鐵輕軌飛速發(fā)展，在我國既有的鐵路線中，還有70%的鐵路有待于電氣化建設。這些原因致使中鐵電氣化崗位增多，人才急缺，所以說學鐵路專業(yè)，到高薪單位就業(yè)一點也不夸張。鐵路有相關專業(yè)的各大高等院校畢業(yè)生就業(yè)數(shù)據(jù)來看，鐵路相關專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率達到了95%。所以鐵路專業(yè)的人才現(xiàn)在可謂是人才市場上的香餑餑。許多單位紛紛上門和鐵路學校簽訂協(xié)議，實行定單委培，保證鐵路專業(yè)人才的就業(yè)渠道通暢，強化了就業(yè)優(yōu)勢。鐵路系統(tǒng)需要大批的技術人才。

全球鐵路的發(fā)展狀況

在全球高鐵市場中，中國中車占據(jù)最高市場份額，占比將近全球七成，主要得益于中國高鐵的快速發(fā)展。隨著南北車整合后效應凸顯，未來國際市場將是中國中車的重點開拓方向。在國際高鐵市場競爭對手中，日本、法國、德國、加拿大、西班牙等國家具備高鐵技術實力。其中，以川崎重工和日歷為代表的日本公司占據(jù)世界高鐵的9%，法國TGV高鐵生產(chǎn)者阿爾斯通占比8%，德國西門子占比3%，此外，加拿大龐巴迪、西班牙CAF、塔爾高等公司瓜分剩余11%。

鐵路布局規(guī)劃

我國城際鐵路規(guī)劃飽滿，建設動力充足。根據(jù)《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，十三五期間，要重點加強城鎮(zhèn)化地區(qū)內(nèi)部綜合交通網(wǎng)絡建設，至2020年，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網(wǎng)絡，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點城市之間實現(xiàn)1小時通達，其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網(wǎng)絡骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點城市之間實現(xiàn)1—2小時通達。城際鐵路運營里程達到3.6萬公里(其中新建城際鐵路約8000公里)，覆蓋98%的節(jié)點城市和近60%的縣(市)。

從多方面研究，小編跟大家分享了鐵路專業(yè)就業(yè)前景。大家也可以從生活中來體會，現(xiàn)在出行越來越方便，這多方面歸功于國家對鐵路行業(yè)的規(guī)劃。希望有意向報考鐵路專業(yè)，可以通過本文了解到鐵路專業(yè)怎么樣及鐵路就業(yè)前景。以上就是小編為大家整理的鐵路專業(yè)的發(fā)展前景，希望對于大家來說有所幫助。