更新日期：2021-11-04 15:44
蘭州軌道交通學(xué)校讀什么專業(yè)好?軌道交通技術(shù)的不斷改進，所需要的專業(yè)人才也越來越多，每個崗位都需要專業(yè)的人才，因此，軌道交通學(xué)校所開設(shè)的專業(yè)也越來越多，但都是對應(yīng)相關(guān)的工作崗位和市場需求來開設(shè)的專業(yè)，專業(yè)不一樣，就業(yè)前景、方向都不一樣，軌道交通學(xué)校讀什么專業(yè)好?需要同學(xué)們根據(jù)自己的需求來選擇適合自己的專業(yè)，同學(xué)們在做出選擇的時候要多去查找一些資料，來了解專業(yè)情況，了解清楚了再做決定。
就業(yè)前景
中國鐵路運輸行業(yè)已有127年的歷史。與計算機、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個傳統(tǒng)行業(yè)。進入21世紀，世界鐵路交通運輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達國家鐵路較高的起點上，以全新的方式，用較短的時間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級，使鐵路這個傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。
中國鐵路交通運輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達國家相比，差距很大，還存在很多問題。改革開放以前，國家鐵路實行“政企合一”的計劃管理體制。這種管理體制，與國家宏觀計劃經(jīng)濟的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時我國經(jīng)濟技術(shù)落后，資金資源嚴重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運輸，適合中國國情、運價低廉的鐵路運輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。
培養(yǎng)方向
培養(yǎng)具有鐵道機車生產(chǎn)、運用、檢修、管理必備的專業(yè)知識和綜合能力，能勝任鐵道機車的生產(chǎn)、運用、管理、檢測、檢修和機車調(diào)度等崗位的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程
電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、機車構(gòu)造、機車電傳動、交流調(diào)速技術(shù)、機車新技術(shù)分析、設(shè)備管理、機械制造技術(shù)、機車運用與管理、機車故障處理、機車檢修、微機檢測技術(shù)、制動機技術(shù)實訓(xùn)、電傳動技術(shù)實訓(xùn)、電傳動技術(shù)實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、鉗工技能鑒定、機車電工技能鑒定、機車副司機技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)去向
鐵路機務(wù)運用管理、電力機車大修廠和生產(chǎn)廠檢測、檢修部門。內(nèi)燃機車運用檢修。
培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)具有較高的綜合職業(yè)素質(zhì)、英語表達、溝通交流、服務(wù)管理、協(xié)調(diào)組織和靈活應(yīng)變能力，掌握高速鐵路客運組織管理技術(shù)和知識，能勝任高速鐵路旅客運輸基層客運站、列車乘務(wù)服務(wù)和車站站務(wù)服務(wù)等相關(guān)工作崗位的技術(shù)技能人才。
主干課程及實訓(xùn)項目
軌道交通概論、旅客運輸心理學(xué)、乘務(wù)英語、列車運行指揮、鐵路旅客運輸組織、高鐵動車乘務(wù)實務(wù)、乘務(wù)突發(fā)事件應(yīng)急處理、鐵路客運班組管理、專業(yè)綜合實訓(xùn)和頂崗實習(xí)等課程與實訓(xùn)項目。
就業(yè)方向
面向高速鐵路(客運專線)的旅客運輸生產(chǎn)管理和服務(wù)部門，從事列車乘務(wù)和車站站務(wù)等工作，也可從事地鐵乘務(wù)等工作。
小編上面的介紹中，有適合男生就讀的專業(yè)，也有適合女生就讀的專業(yè)，選擇一個就業(yè)前景和就業(yè)環(huán)境不錯的專業(yè)對于想要就讀軌道交通學(xué)校的同學(xué)來說，是比較重要的，所以在選擇的時候希望大家能夠慎重對待，多做比較，考慮一下自己適不適合，感不感興趣，不然選一個自己不喜歡的專業(yè)，到最后什么也學(xué)不好?，F(xiàn)在軌道交通學(xué)校開設(shè)的專業(yè)是比較多的，那么這么多的專業(yè)都是根據(jù)交通行業(yè)的需求來開設(shè)的，專業(yè)沒有什么最好之分，適合自己的才是最重要的。
