學(xué)校的選擇上，一般是有一個參考標(biāo)準(zhǔn)的，通常來說最先了解的，也是最容易了解到的就是學(xué)校的建校歷史、文化底蘊等等，其次就是學(xué)校的校園環(huán)境，實訓(xùn)建設(shè)等等，但是無論是哪一所學(xué)校，學(xué)校的師資力量都是學(xué)校建設(shè)的重中之重。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)條件

學(xué)院不斷豐富合作辦學(xué)模式，綜合實力大大增強。初步建立起政行企校“四位一體”長效合作機制。擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領(lǐng)，專業(yè)技術(shù)精，服務(wù)能力強，行業(yè)知名度高的專兼結(jié)合的教師隊伍;擁有4大綜合實訓(xùn)基地、15個實訓(xùn)中心、80個實訓(xùn)室和120多個穩(wěn)定的校外實習(xí)實訓(xùn)基地。

校內(nèi)實訓(xùn)基地(室)設(shè)備總值達(dá)5000余萬元;全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺);畢業(yè)生面向中國鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通全國鐵路四大系統(tǒng)高薪就業(yè)：在校生訂單培養(yǎng)率40%以上，近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。

目前，學(xué)院正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優(yōu)勢，借外力壯實力、聯(lián)企業(yè)強內(nèi)涵，齊心協(xié)力促改革，凝神聚力謀發(fā)展，努力為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和湖南省“四化兩型”建設(shè)提供人才支撐和智力支持，朝著“全國一流、特色鮮明”的高職學(xué)院奮勇邁進。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長效合作機制。學(xué)院牽頭，按理事會架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會架構(gòu)與高鐵檢測行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺——即1個職教集團、1個聯(lián)盟、2個基地、6個校中企。

學(xué)院以真實項目為載體，課程教學(xué)進空間，高鐵技術(shù)進課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對接、實境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過程、能力遞進學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。學(xué)院編寫出版了全國唯一的高鐵系列教材15本。

學(xué)院全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系——即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺)。舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運輸技術(shù)培訓(xùn)、全國地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班，年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。

學(xué)院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽地鐵、長株潭城際鐵路等國家重點工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗、檢測項目110多項，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬元。

一般來說大學(xué)是沒有基礎(chǔ)教育的學(xué)校那么多的，很多城市的大學(xué)一般都是在比較繁華的城市的，所以，同學(xué)們讀大學(xué)的時候都是全國報考的，可以選擇到貴陽就讀或者說是全國其他的地方的，有很多的學(xué)校都是可以自己選擇的，根據(jù)自己的分?jǐn)?shù)報考就可以了。