伴隨著時代的推進，我國的鐵路學校也成為了很多同學和家長們眼中的香餑餑。對于很多初中生來說，初中畢業(yè)后就選擇報讀南寧鐵路學校的鐵路專業(yè)也是一條很不錯的出路。那么對于很多初中生的同學來說，初中畢業(yè)上鐵路學校好不好?這是一個困擾他們許久的問題。那么，接下來就為大家分析分析。

初中生就讀鐵路學校的學歷優(yōu)勢：

一、可直接獲得普通專科學歷。采取連讀大專模式畢業(yè)后，頒發(fā)大專學歷，與普通高中學生將來通過普通高考獲得的?？茖W歷完全相同。省去了再次參加高考的“麻煩”。另外，中考成績不理想的考生，即便上了普通高中，將來上本科也很困難。應該說，大多數考生中考時的水平對將來參加高考也是一個參照，寄希望于孩子進入高中后，通過三年學習，使成績有突飛猛進的改變，可能會比較困難，當然個例會存在，但肯定不普遍。

二、獲得大專畢業(yè)證的時間相對較短。考生目前報考連讀大專，5年或6年后就能拿到大專畢業(yè)證。而要通過普通高考的話，3年高中加3年大專共需6年，而且還不一定能考到比較理想的?？圃盒?。

三、錄取分數比較低。連讀大專這幾年來錄取的門檻比較低。錄取分數線高的也就300多分，低的只要100多分。而普通高考?？贫浫r的最低投檔線大多遠高于連讀大專錄取時的分數線。雖然試題不一樣，但如此大的差距，也足以保證連讀大專有著明顯的優(yōu)勢。

四、可分段獲得畢業(yè)證。連讀大專模式即先上三年中專，再上兩年大?；蛉甏髮！W完中專階段課程后可獲得普通中專畢業(yè)證，并及早參加執(zhí)業(yè)資格考試，取得執(zhí)業(yè)資格證書，即“上崗證”。然后再繼續(xù)就讀大專。

初中生就讀鐵路學校的行業(yè)優(yōu)勢：

1、近幾年高鐵學校調查顯現，到2020年，我們國家鐵路會需求五萬多位乘務員，現往常高鐵乘務員的工資在三千元到七千元之間，如果你工作出色，提升成中層的指引人，就會拿到貳拾多萬的薪水，如果成為高層指引人，工資將會抵達叁拾五萬元錢。

2、我國高速鐵路運營里程位居全球第一位，正在組建的高速鐵路高達一萬多公里，估計在2020年，我們國家的鐵路停業(yè)里程將會超越12萬公里以上，與五拾萬(人口)的地域，城市相銜接，因此高鐵行業(yè)的潛力拾分大。

3、我國的天津，北京，廣州，上海，深圳等諸多城市相繼開通高鐵，其它的城市正在慌張的籌建中。這是由于地鐵才能為大家?guī)肀憷c快捷，高鐵更是成為城市交通的重要組成局部，確保乘務員的《崗位》資源豐厚化。

4、照協作企業(yè)的規(guī)范，對學生停止專業(yè)的培訓，在兩到三年內，用人需求會制定在細致的招生方案當中，讓協作企業(yè)和招生方案的用人《崗位》轉成正比，從而保障高鐵乘務專業(yè)的學員穩(wěn)步就業(yè)，到達超高的就業(yè)率。

小編總結

我們都曉得在我國鐵路和地鐵的建立的開展疾速，是重要的交通方式，這樣的開展給我國的經濟和出行帶來很大的改動。職業(yè)學校的開展遭到國度的支持也順應企業(yè)和用人單位的需求，作為開展需求的搶手專業(yè)和與社會開展需求接軌的鐵路和地鐵專業(yè)是值得人們關注和思索的專業(yè)。