更新日期：2020-03-01 11:03
很多的同學(xué)都想知道，金華的初中生畢業(yè)后就讀鐵路學(xué)校怎么樣，現(xiàn)在選擇讀鐵路學(xué)校的同學(xué)們都可以說是非常好的選擇，因為鐵路方面專業(yè)以后就業(yè)都是面向全國的，高鐵站地鐵站鐵路局都是去向，而且鐵路專業(yè)學(xué)校都是圍繞著鐵路方面發(fā)展的，而且每年鐵路方面都是需要大量人員來填補崗位的，就業(yè)穩(wěn)定有保障可以說是很好的。
專業(yè)潛力大：我國的高鐵乘務(wù)專業(yè)是就業(yè)潛力非常大的專業(yè)，交通體系越來越完善，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。幾乎全國的城市都將通高鐵，其他城市也在修建之中。因為地鐵的快捷和便利，高鐵也就成為了許多城市交通體系的重要部分，為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。
薪資待遇好：目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，過年過節(jié)都有福利發(fā)放，提升到中層，高層的年薪在幾十萬左右。
就業(yè)有保障：未來幾年內(nèi)的高鐵乘務(wù)專業(yè)都將制定招聘計劃，與院校進行合作，招生計劃與合作企業(yè)的用人崗位成正比，充分保證了高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)員的就業(yè)穩(wěn)定性和高就業(yè)率，鐵路上對人才需求還是比較大的。
1、近幾年高鐵學(xué)校調(diào)查顯現(xiàn)，到2020年，我們國家鐵路會需求五萬多位乘務(wù)員，現(xiàn)往常高鐵乘務(wù)員的工資在三千元到七千元之間，如果你工作出色，提升成中層的指引人，就會拿到貳拾多萬的薪水，如果成為高層指引人，工資將會抵達(dá)叁拾五萬元錢。
2、我國高速鐵路運營里程位居全球第一位，正在組建的高速鐵路高達(dá)一萬多公里，估計在2020年，我們國家的鐵路停業(yè)里程將會超越12萬公里以上，與五拾萬(人口)的地域，城市相銜接，因此高鐵行業(yè)的潛力十分大。
3、我國的天津，北京，廣州，上海，深圳等諸多城市相繼開通高鐵，其它的城市正在慌張的籌建中。這是由于地鐵才能為大家?guī)肀憷c快捷，高鐵更是成為城市交通的重要組成局部，確保乘務(wù)員的《崗位》資源豐厚化。
4、照協(xié)作企業(yè)的規(guī)范，對學(xué)生停止專業(yè)的培訓(xùn)，在兩到三年內(nèi)，用人需求會制定在細(xì)致的招生方案當(dāng)中，讓協(xié)作企業(yè)和招生方案的用人《崗位》轉(zhuǎn)成正比，從而保障高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)員穩(wěn)步就業(yè)，到達(dá)超高的就業(yè)率。
1、可直接獲得普通專科學(xué)歷。采取連讀大專模式畢業(yè)后，頒發(fā)大專學(xué)歷，與普通高中學(xué)生將來通過普通高考獲得的?？茖W(xué)歷完全相同。省去了再次參加高考的“麻煩”。另外，中考成績不理想的考生，即便上了普通高中，將來上本科也很困難。應(yīng)該說，大多數(shù)考生中考時的水平對將來參加高考也是一個參照，寄希望于孩子進入高中后，通過三年學(xué)習(xí)，使成績有突飛猛進的改變，可能會比較困難，當(dāng)然個例會存在，但肯定不普遍。
2、獲得大專畢業(yè)證的時間相對較短。考生目前報考連讀大專，5年或6年后就能拿到大專畢業(yè)證。而要通過普通高考的話，3年高中加3年大專共需6年，而且還不一定能考到比較理想的專科院校。
3、錄取分?jǐn)?shù)比較低。連讀大專這幾年來錄取的門檻比較低。錄取分?jǐn)?shù)線高的也就300多分，低的只要100多分。而普通高考?？贫浫r的最低投檔線大多遠(yuǎn)高于連讀大專錄取時的分?jǐn)?shù)線。雖然試題不一樣，但如此大的差距，也足以保證連讀大專有著明顯的優(yōu)勢。
4、可分段獲得畢業(yè)證。連讀大專模式即先上三年中專，再上兩年大?；蛉甏髮?。學(xué)完中專階段課程后可獲得普通中專畢業(yè)證，并及早參加執(zhí)業(yè)資格考試，取得執(zhí)業(yè)資格證書，即“上崗證”。然后再繼續(xù)就讀大專。
初中畢業(yè)的學(xué)生選擇讀鐵路學(xué)校是一個非常好的選擇方向，鐵路專業(yè)真的是近幾年來最熱門的專業(yè)之一了，鐵路是就業(yè)方面的發(fā)展很廣闊，像要報讀鐵路學(xué)校的同學(xué)們可以報名去就讀，只要同學(xué)們在學(xué)校讀書期間把專業(yè)知識都學(xué)會，專業(yè)技能都熟練的掌握，就業(yè)是沒有問題的。以上的資料，感興趣的同學(xué)們可以詳細(xì)的了解，然后根據(jù)自己的興趣選擇自己喜歡的專業(yè)報讀。
