更新日期:2020-02-17 11:50
現(xiàn)代社會技術(shù)型人才的需求量處于持續(xù)上漲的狀態(tài),特別是發(fā)展迅猛的鐵路行業(yè)。那么在無錫市2020年初中生讀鐵路學(xué)校怎么樣呢?對于初中生來說,學(xué)習(xí)鐵路學(xué)校將會有很好的出路,現(xiàn)在鐵路行業(yè)的就業(yè)前景很好,我國一帶一路的戰(zhàn)略實施更是為相關(guān)行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展前景,尤其是在高鐵建設(shè)上更是獲得了國內(nèi)外的一致認(rèn)可,帶動了鐵路行業(yè)進一步的發(fā)展。下面小編整理了一些初中生就讀鐵路學(xué)校的優(yōu)勢資料,同學(xué)們可以多多參考了解一下。
1、近幾年高鐵學(xué)校調(diào)查顯現(xiàn),到2020年,我們國家鐵路會需求五萬多位乘務(wù)員,現(xiàn)往常高鐵乘務(wù)員的工資在三千元到七千元之間,如果你工作出色,提升成中層的指引人,就會拿到貳拾多萬的薪水,如果成為高層指引人,工資將會抵達叁拾五萬元錢。
2、我國高速鐵路運營里程位居全球第一位,正在組建的高速鐵路高達一萬多公里,估計在2020年,我們國家的鐵路停業(yè)里程將會超越12萬公里以上,與五拾萬(人口)的地域,城市相銜接,因此高鐵行業(yè)的潛力十分大。
3、我國的天津,北京,廣州,上海,深圳等諸多城市相繼開通高鐵,其它的城市正在慌張的籌建中。這是由于地鐵才能為大家?guī)肀憷c快捷,高鐵更是成為城市交通的重要組成局部,確保乘務(wù)員的《崗位》資源豐厚化。
4、照協(xié)作企業(yè)的規(guī)范,對學(xué)生停止專業(yè)的培訓(xùn),在兩到三年內(nèi),用人需求會制定在細(xì)致的招生方案當(dāng)中,讓協(xié)作企業(yè)和招生方案的用人《崗位》轉(zhuǎn)成正比,從而保障高鐵乘務(wù)專業(yè)的學(xué)員穩(wěn)步就業(yè),到達超高的就業(yè)率。
一、可直接獲得普通??茖W(xué)歷。采取連讀大專模式畢業(yè)后,頒發(fā)大專學(xué)歷,與普通高中學(xué)生將來通過普通高考獲得的??茖W(xué)歷完全相同。省去了再次參加高考的“麻煩”。另外,中考成績不理想的考生,即便上了普通高中,將來上本科也很困難。應(yīng)該說,大多數(shù)考生中考時的水平對將來參加高考也是一個參照,寄希望于孩子進入高中后,通過三年學(xué)習(xí),使成績有突飛猛進的改變,可能會比較困難,當(dāng)然個例會存在,但肯定不普遍。
二、獲得大專畢業(yè)證的時間相對較短??忌壳皥罂歼B讀大專,5年或6年后就能拿到大專畢業(yè)證。而要通過普通高考的話,3年高中加3年大專共需6年,而且還不一定能考到比較理想的??圃盒!?/p>
三、錄取分?jǐn)?shù)比較低。連讀大專這幾年來錄取的門檻比較低。錄取分?jǐn)?shù)線高的也就300多分,低的只要100多分。而普通高考??贫浫r的最低投檔線大多遠(yuǎn)高于連讀大專錄取時的分?jǐn)?shù)線。雖然試題不一樣,但如此大的差距,也足以保證連讀大專有著明顯的優(yōu)勢。
四、可分段獲得畢業(yè)證。連讀大專模式即先上三年中專,再上兩年大?;蛉甏髮?。學(xué)完中專階段課程后可獲得普通中專畢業(yè)證,并及早參加執(zhí)業(yè)資格考試,取得執(zhí)業(yè)資格證書,即“上崗證”。然后再繼續(xù)就讀大專。
小編寄語:隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展,動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營,對相關(guān)的專業(yè)型人才需求量極大。按人車比150:1的比例計算,在未來3到10年間,全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人,所以很多中職院校也是在大量的招收初中生,相對來說初中生讀鐵路學(xué)校絕對是一個不錯的選擇。