伴隨著時(shí)代的推進(jìn)，我國的鐵路學(xué)校也成為了很多同學(xué)和家長們的選擇。對(duì)于很多初中生來說，初中畢業(yè)后就選擇報(bào)讀鐵路學(xué)校的鐵路專業(yè)也是一條很不錯(cuò)的出路。那么對(duì)于很多初中生的同學(xué)來說，初中畢業(yè)上鐵路學(xué)校好不好?這是一個(gè)困擾他們許久的問題。那么，接下來就為大家分析分析。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景及薪資待遇

鐵路專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)率相對(duì)還是比較高。就業(yè)方向包括鐵路運(yùn)輸企業(yè)(交通運(yùn)輸、機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)專業(yè))、鐵路工程單位(土木工程)、有專用線的大型企業(yè)、鐵路設(shè)計(jì)院等。一般在局管內(nèi)有鐵路專業(yè)大學(xué)的鐵路局都比較傾向于招收管內(nèi)大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生。

目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約4000-7000元人民幣左右，若升職到中層領(lǐng)導(dǎo)，年薪20萬人民幣左右。

一般情況下，如果是在鐵路局工作，一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。

按照鐵路類工種來排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù)。電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員。

鐵路學(xué)校專業(yè)就業(yè)前景

鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的需要，中國高鐵的快速發(fā)展，需要鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來越大。

鐵路運(yùn)輸也已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因此鐵路乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過三到五年的磨練就能夠憑借自己的努力實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的初步目標(biāo)，成為熟悉國際行業(yè)規(guī)則，擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具備強(qiáng)大職場競爭力的專家型人才，實(shí)現(xiàn)自己的財(cái)富人生。

就業(yè)好，成就金領(lǐng)人生。到2020年中國將新增4萬多名鐵乘服務(wù)崗位，鐵路乘務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬人，規(guī)模是目前的5倍。

據(jù)初步測算，未來二十年我國至少需要鐵乘類人才50萬人。鐵路學(xué)校以全國各大鐵路局為依托，定業(yè)、定向、定點(diǎn)、訂單式培育優(yōu)質(zhì)鐵路乘務(wù)人才。

工資高，畢業(yè)就當(dāng)白領(lǐng)。 從國際國內(nèi)現(xiàn)有的薪資水平看，國內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務(wù)人員平均年薪在6--8萬人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供求不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

大家掌握了扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)，擁有了足夠多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)技巧，你可以成為一名能干的鐵路職工，也成為一名優(yōu)秀的鐵路領(lǐng)導(dǎo)，你一定可以找到一份不錯(cuò)的工作。總而言之，對(duì)于初中畢業(yè)生來說。報(bào)讀鐵路學(xué)校是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。從就業(yè)方向，就業(yè)情況來看，鐵路學(xué)校為同學(xué)們都想到了。