現(xiàn)在是鐵路建設(shè)的集中期，現(xiàn)在國家必然會缺少鐵路建設(shè)方面的人才，尤其是學(xué)歷和技能兼而有之的綜合性人才。學(xué)生一般就業(yè)率也比較高，發(fā)展前景也比較可觀，但是需要專業(yè)的技術(shù)過硬的人才，所以想要有一份好的工作，就要從學(xué)校的選擇和自己的努力開始。如果是初中生讀什么學(xué)校好，選擇符合自身條件的學(xué)校。

了解學(xué)校的教學(xué)整體管理

要說到學(xué)校的整體管理，看一個學(xué)校管理是否嚴(yán)謹(jǐn)，我們可以從招生辦老師和學(xué)校負(fù)責(zé)接待新生的老師那里去了解學(xué)校的人才管理模式，也可以通過這些老師和能接觸到的學(xué)生來了解學(xué)校對在校生采取的管理模式。武漢鐵路技師學(xué)院“教學(xué)過程一體化、技能訓(xùn)練職業(yè)化”和“校園文化企業(yè)化、班級文化班組化、學(xué)生思想員工化”的人才培養(yǎng)模式以及先進(jìn)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備得到了用人單位廣泛認(rèn)可，“招生即招工，讀書即上班，上課即上崗”的委托培養(yǎng)理念深受考生、家長好評。

了解學(xué)校的師資隊伍

看一個學(xué)校好不好，專業(yè)不專業(yè)，師資力量也是一個重要的體現(xiàn)，武漢鐵路技師學(xué)院擁有一流的師資力量,學(xué)校堅持以教學(xué)為中心,注重師資力量的建設(shè),學(xué)校師資力量雄厚，現(xiàn)有專兼職教師240人，其中高級職稱教師42名，中級專業(yè)技術(shù)職務(wù)以上“雙師型”教師63人，高、中級講師占教師總?cè)藬?shù)的比例達(dá)70%。

了解學(xué)校的就業(yè)情況

最后鐵路專業(yè)類的學(xué)校雖多但是給學(xué)生提供好的就業(yè)環(huán)境學(xué)校的確是不多。我們可以從往年畢業(yè)生就業(yè)情況來作了解,也可以從學(xué)校針對就業(yè)的實(shí)訓(xùn)方式來作了解。武漢鐵路技師學(xué)院注重理論聯(lián)系實(shí)際,注重專業(yè)的實(shí)操行,多采用體驗式教學(xué)方法。不斷加大對實(shí)訓(xùn)的投資力度，同時學(xué)校實(shí)行校企合作，訂單式培養(yǎng)!入學(xué)簽訂就業(yè)保障合同，學(xué)生就業(yè)率幾乎百分之九十五以上。

鐵路專業(yè)就業(yè)前景

隨著我國鐵路行業(yè)機(jī)車、車輛、線路等各方面的技術(shù)領(lǐng)先世界，國營鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理及車輛設(shè)計、制造、檢測、檢修、調(diào)度、駕駛等高級技術(shù)人員也身價倍增。

在國內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。

鐵路行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下迎來新時期，鐵路市場對人才的需求也在逐漸增多，使得大部分學(xué)生家長將注意力轉(zhuǎn)到了鐵路交通類專業(yè)上。很多中考生因各種原因沒有考上理想的普高學(xué)校，有很多成績不是很好的學(xué)子對自己的人生則是更加的迷茫，只要我們的同學(xué)們選擇了一所比較不錯的鐵路學(xué)校，那么發(fā)展前景也是不錯的。