汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握數(shù)學(xué)、外語(yǔ)及信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)和系統(tǒng)而寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)從事汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線(xiàn)的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

 

汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

 

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握數(shù)學(xué)、外語(yǔ)及信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識(shí)和系統(tǒng)而寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)從事汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線(xiàn)的高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。

 

汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程：

 

 

高等數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等

 

 

機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械檢測(cè)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)、金屬工藝學(xué)、電工原理、工程圖學(xué)、電子技術(shù)、汽車(chē)概論、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電子電器設(shè)備、汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)美容、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摗?汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)、汽車(chē)維修技術(shù)及設(shè)備、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車(chē)電器與電路、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理學(xué)等。（需要說(shuō)明的是，專(zhuān)業(yè)課程尤其是主修課程的設(shè)置不同的學(xué)校也會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整。）

 

 

視學(xué)校開(kāi)設(shè)課程而定。

 

汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)工作環(huán)境：
 

 

         汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：

 

全國(guó)有二十多萬(wàn)人從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)工作，而接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員，具備專(zhuān)業(yè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力，能夠從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)信貸、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。

 

2009年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1350萬(wàn)輛，位列世界第一。汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車(chē)技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。我國(guó)汽車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車(chē)維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。

 

目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專(zhuān)門(mén)人才比例僅占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

 

在越來(lái)越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車(chē)技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車(chē)技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。

 
       汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向：

 

實(shí)行畢業(yè)證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)雙證就業(yè)。要面向汽車(chē)維修企業(yè)（汽車(chē)修理廠(chǎng)、特約維修站、4S店等）、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站，立足生產(chǎn)一線(xiàn)，從事現(xiàn)代汽車(chē)維修類(lèi)、檢測(cè)類(lèi)工作。

 

1.從事各種現(xiàn)代汽車(chē)的維修工作。

 

2.從事汽車(chē)綜合性能的檢測(cè)和技術(shù)管理工作。

 

3.在汽車(chē)制造企業(yè)從事操作型或技術(shù)類(lèi)工作。

 

4.從事汽車(chē)及汽車(chē)零配件銷(xiāo)售或售后服務(wù)等工作。

 
       汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)發(fā)展歷程：

 

我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)研究始于20世紀(jì)60年代。當(dāng)時(shí)，為了滿(mǎn)足汽車(chē)維修需要，由交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測(cè)儀、點(diǎn)火正時(shí)儀等較簡(jiǎn)單的檢測(cè)儀器研究與開(kāi)發(fā)。

 

進(jìn)入20世紀(jì)70年代，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)有了較大的發(fā)展，汽車(chē)不解體檢測(cè)技術(shù)及設(shè)備被列為國(guó)家科委的開(kāi)發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。由交通部主持研制開(kāi)發(fā)了滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，慣性式汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀，汽車(chē)性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)（具有制動(dòng)性檢測(cè)、底盤(pán)測(cè)功、速度測(cè)試等功能）。

 

20世紀(jì)80年代，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域都有了較快的發(fā)展，汽車(chē)檢測(cè)及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)和設(shè)備的需求也與日俱增。

        

       我國(guó)汽車(chē)保有量迅速增加，隨之而來(lái)的交通安全和環(huán)境保護(hù)等社會(huì)問(wèn)題，促進(jìn)了汽車(chē)診斷和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。交通部主持研制開(kāi)發(fā)了汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、軸（輪）重儀、速度表試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等。國(guó)家在“六五”期間重點(diǎn)推廣了汽車(chē)檢測(cè)和診斷技術(shù)。

 

20世紀(jì)80年代初，交通部在大連市建立了我國(guó)第一個(gè)汽車(chē)檢測(cè)站。從工藝上提出將各種單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備安裝聯(lián)線(xiàn)，構(gòu)成功能齊全的汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)。繼大連檢測(cè)站之后，作為“六五”科技項(xiàng)目，交通部先后要求10多個(gè)省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車(chē)檢測(cè)站。

 

20世紀(jì)80年代中期，汽車(chē)監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設(shè)汽車(chē)檢測(cè)站的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了推廣和發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，由國(guó)家相關(guān)部委起草頒布實(shí)施了規(guī)范和約束汽車(chē)檢測(cè)和汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB 7258—1987《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備  檢定技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB/T 11798.1～11798.9—2001《機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備  檢定技術(shù)條件》）。

 

20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和科學(xué)技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)在標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面均取得了前所未有的發(fā)展。