關(guān)于專(zhuān)業(yè)的選擇大家要引起重視，很有可能現(xiàn)在選擇的專(zhuān)業(yè)相當(dāng)于今后的就業(yè)方向，你在讀這方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)肯定是希望在從事類(lèi)似行業(yè)，所以專(zhuān)業(yè)的選擇要仔細(xì)考慮。下面為大家介紹運(yùn)城龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)，報(bào)讀這所學(xué)校的時(shí)候希望先把專(zhuān)業(yè)了解清楚。

運(yùn)城龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校專(zhuān)業(yè)名單：焊接、汽車(chē)維修。

運(yùn)城龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校焊接專(zhuān)業(yè)介紹

焊接：也稱(chēng)作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他 熱塑性材料如塑料的制造工藝及 技術(shù)。 焊接通過(guò)下列三種途徑達(dá)成接合的目的：1、熔焊——加熱欲接合之工件使之局部熔化形成 熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時(shí)可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力。2、壓焊——焊接過(guò)程必須對(duì)焊件施加壓力，屬于各種金屬材料和部分金屬材料的加工。3、釬焊——采用比母材熔點(diǎn)低的金屬材料做釬料，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙，并與母材互相擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)鏈接焊件。適合于各種材料的焊接加工，也適合于不同金屬或異類(lèi)材料的焊接加工?，F(xiàn)代焊接的能量來(lái)源有很多種，包括氣體焰、 電弧、激光、 電子束、摩擦和超聲波等。除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環(huán)境下進(jìn)行，如野外、水下和太空。無(wú)論在何處，焊接都可能給操作者帶來(lái)危險(xiǎn)，所以在進(jìn)行焊接時(shí)必須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。19世紀(jì)末之前，唯一的焊接工藝是 鐵匠沿用了數(shù)百年的金屬 鍛焊。最早的現(xiàn)代焊接技術(shù)出現(xiàn)在19世紀(jì)末，先是弧焊和氧燃?xì)夂?，稍后出現(xiàn)了 電阻焊。20世紀(jì)早期，第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)中對(duì)軍用設(shè)備的需求量很大，與之相應(yīng)的廉價(jià)可靠的金屬連接工藝受到重視，進(jìn)而促進(jìn)了焊接技術(shù)的發(fā)展。

戰(zhàn)后，先后出現(xiàn)了幾種現(xiàn)代焊接技術(shù)，包括目前最流行的 手工電弧焊、以及諸如 熔化極氣體保護(hù)電弧焊、 埋弧焊(潛弧焊)、 藥芯焊絲電弧焊和電渣焊這樣的自動(dòng)或半自動(dòng)焊接技術(shù)。20世紀(jì)下半葉，焊接技術(shù)的發(fā)展日新月異， 激光焊接和 電子束焊接被開(kāi)發(fā)出來(lái)。今天， 焊接機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。研究人員仍在深入研究焊接的本質(zhì)，繼續(xù)開(kāi)發(fā)新的焊接方法，并進(jìn)一步提高焊接質(zhì)量。金屬連接的歷史可以追溯到數(shù)千年前，早期的焊接技術(shù)見(jiàn)于 青銅時(shí)代和 鐵器時(shí)代的 歐洲和中東。數(shù)千年前的 古巴比倫 兩河文明已開(kāi)始使用 軟釬焊技術(shù)。公元前340年，在制造重達(dá)5.4噸的 古印度 德里鐵柱時(shí)，人們就采用了焊接技術(shù) 。焊接中世紀(jì)的鐵匠通過(guò)不斷鍛打紅熱狀態(tài)的金屬使其連接，該工藝被稱(chēng)為 鍛焊。維納重·比林格塞奧于1540年出版的《火焰學(xué)》一書(shū)記述了鍛焊技術(shù)。歐洲 文藝復(fù)興時(shí)期的工匠已經(jīng)很好地掌握了鍛焊，接下來(lái)的幾個(gè)世紀(jì)中，鍛焊技術(shù)不斷改進(jìn)。到19世紀(jì)時(shí)，焊接技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，其風(fēng)貌大為改觀。1800年， 漢弗里·戴維爵士發(fā)現(xiàn)了 電弧;稍后隨著俄國(guó)科學(xué)家尼庫(kù)萊·斯拉夫耶諾夫與美國(guó)科學(xué)家C·L·哥芬(C. L. Coffin)發(fā)明的金屬電極推動(dòng)了電弧焊工藝的成型。電弧焊與后來(lái)開(kāi)發(fā)的采用碳質(zhì)電極的 碳弧焊，在工業(yè)生產(chǎn)上得到廣泛應(yīng)用。

1900年左右，A·P·斯特羅加諾夫在英國(guó)開(kāi)發(fā)出可以提供更穩(wěn)定電弧的金屬包敷層碳電極;1919年，C·J·霍爾斯拉格(C. J. Holslag)首次將 交流電用于焊接，但這一技術(shù)直到十年后才得到廣泛應(yīng)用。電阻焊在19世紀(jì)的最后十年間被開(kāi)發(fā)出來(lái)，第一份關(guān)于電阻焊的專(zhuān)利是 伊萊休·湯姆森于1885年申請(qǐng)的，他在接下來(lái)的15年中不斷地改進(jìn)這一技術(shù)。 鋁熱焊接和可燃?xì)夂附影l(fā)明于1893年。埃德蒙·戴維于1836年發(fā)現(xiàn)了乙炔，到1900年左右，由于一種新型氣炬的出現(xiàn)，可燃?xì)夂附娱_(kāi)始得到廣泛的應(yīng)用。由于廉價(jià)和良好的移動(dòng)性，可燃?xì)夂附釉谝婚_(kāi)始就成為最受歡迎的焊接技術(shù)之一。但是隨著20世紀(jì)之中，工程師們對(duì)電極表面金屬敷蓋技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)(即 助焊劑的發(fā)展)，新型電極可以提供更加穩(wěn)定的電弧，并能夠有效地隔離基底金屬與雜質(zhì)， 電弧焊因此能夠逐漸取代可燃?xì)夂附?，成為使用最廣泛的工業(yè)焊接技術(shù)。第一次世界大戰(zhàn)使得對(duì)焊接的需求激增，各國(guó)都在積極研究新型的焊接技術(shù)。英國(guó)主要采用弧焊，他們制造了第一艘全焊接船體的船舶弗拉戈號(hào)。大戰(zhàn)期間，弧焊亦首次應(yīng)用在飛機(jī)制造上，如許多德國(guó)飛機(jī)的機(jī)體就是通過(guò)這種方式制造的。 另外值得注意的是，世界上第一座全焊接公路橋于1929年在波蘭沃夫其附近的S?udwia Maurzyce河上建成，該大橋是由華沙工業(yè)學(xué)院的斯特藩·布萊林(Stefan Bry?a)于1927年設(shè)計(jì)的。

1920年代，焊接技術(shù)獲得重大突破。1920年出現(xiàn)了自動(dòng)焊接，通過(guò)自動(dòng)送絲裝置來(lái)保證電弧的連貫性。 保護(hù)氣體在這一時(shí)期得到了廣泛的重視。因?yàn)樵诤附舆^(guò)程中，處于高溫狀態(tài)下的金屬會(huì)與大氣中的 氧氣和 氮?dú)獍l(fā)生 化學(xué)反應(yīng)，因此產(chǎn)生的 空泡和化合物將影響接頭的強(qiáng)度。解決方法是，使用氫氣、 氬氣、 氦氣來(lái)隔絕熔池和大氣。接下來(lái)的10年中，焊接技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展使得諸如 鋁和鎂這樣的活性金屬也能焊接。1930年代至第二次世界大戰(zhàn)期間，自動(dòng)焊、交流電和活性劑的引入大大促進(jìn)了弧焊的發(fā)展。20世紀(jì)中葉，科學(xué)家及工程師們發(fā)明了多種新型焊接技術(shù)。 1930年發(fā)明的螺柱焊接(植釘焊)，很快就在造船業(yè)和建筑業(yè)中廣泛使用。同年發(fā)明的 埋弧焊，直到今天還很流行。鎢極氣體保護(hù)電弧焊在經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展后，終于在1941年得以最終完善。隨后在1948年， 熔化極氣體保護(hù)電弧焊使得有色金屬的快速焊接成為可能，但這一技術(shù)需要消耗大量昂貴的保護(hù)氣體。采用消耗性焊條作為電極的 手工電弧焊是在1950年代發(fā)展起來(lái)的，并迅速成為最流行的金屬弧焊技術(shù)。

1957年， 藥芯焊絲電弧焊首次出現(xiàn)，它采用的自保護(hù)焊絲電極可用于自動(dòng)化焊接，大大提高了焊接速度。同一年， 等離子弧焊發(fā)明。 電渣焊發(fā)明于1958年，氣電焊則于1961年發(fā)明。焊接技術(shù)在近年來(lái)的發(fā)展包括：1958年的 電子束焊接能夠加熱面積很小的區(qū)域，使得深處和狹長(zhǎng)形工件的焊接成為可能。其后 激光焊接于1960年發(fā)明，在其后的幾十年歲月中，它被證明是最有效的高速自動(dòng)焊接技術(shù)。不過(guò)，電子束焊與激光焊兩種技術(shù)由于其所需配備價(jià)格高昂，其應(yīng)用范圍受到限制。培養(yǎng)掌握焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝、焊接工程管理及金屬結(jié)構(gòu)制造技術(shù)的應(yīng)用型高級(jí)技術(shù)人才，培養(yǎng)從事焊接結(jié)構(gòu)制造工藝實(shí)施，焊接夾具的設(shè)計(jì)，焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)與分析，焊接工藝實(shí)驗(yàn)等工作的人員及從事焊接車(chē)間的一般生產(chǎn)操作和技術(shù)管理的“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”工作的人員。主要面向鐵路建設(shè)、冶金、核工業(yè)、鍋爐壓力容器、石油化工、電力、機(jī)械制造，船舶制造等大、中型企業(yè)，從事自動(dòng)焊接、半自動(dòng)焊接技術(shù)操作與施工，工藝規(guī)程制定，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理與技術(shù)管理焊接質(zhì)量檢驗(yàn)、焊接生產(chǎn)技術(shù)管理等工作。也可從事焊機(jī)安裝、調(diào)試、維護(hù)維修及焊接設(shè)備、焊接材料和焊接結(jié)構(gòu)件銷(xiāo)售等工作。

運(yùn)城龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校簡(jiǎn)介

山西省運(yùn)城市龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校是一所以培養(yǎng)復(fù)合型高級(jí)技能人才為辦學(xué)特色的中級(jí)類(lèi)職業(yè)技術(shù)學(xué)校。自成立以來(lái)，在陶小翠校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，憑借“依托名校辦特色，立足工科設(shè)專(zhuān)業(yè)，依據(jù)專(zhuān)業(yè)配設(shè)備，長(zhǎng)培短訓(xùn)相結(jié)合”的辦學(xué)方略，迅速發(fā)展壯大。2007年4月在省教育廳主辦的聯(lián)合辦學(xué)大會(huì)上，我校被國(guó)家級(jí)重點(diǎn)院校天津交通學(xué)校、天津機(jī)電學(xué)院命名為“天津市交通高級(jí)技術(shù)學(xué)校、天津機(jī)電工藝學(xué)院運(yùn)城校區(qū)”。學(xué)校目前設(shè)兩個(gè)校區(qū)，位于運(yùn)城市運(yùn)臨路26號(hào)，總占地面積132畝，建筑面積20239m2?，F(xiàn)有正在建設(shè)的五層教學(xué)大樓1座，兩層辦公大樓2座，三層學(xué)生公寓樓2座，教室36所，宿舍296間，學(xué)生活動(dòng)場(chǎng)所4所，圖書(shū)閱覽室1個(gè)，學(xué)生餐廳600m2。辦學(xué)條件先進(jìn)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備領(lǐng)先，師資力量雄厚。我校在專(zhuān)業(yè)設(shè)置的基礎(chǔ)上加大投資力度，建立了八大實(shí)訓(xùn)車(chē)間，現(xiàn)已到位19臺(tái)車(chē)床;6輛供學(xué)生實(shí)訓(xùn)的轎車(chē)、工具車(chē)、面包車(chē);4種焊機(jī)18臺(tái);臺(tái)式多用鉆床1臺(tái)，臺(tái)鉆1臺(tái);150m2虎鉗案臺(tái)24個(gè);機(jī)用平口鉗2臺(tái);電工電子50套;電學(xué)成套實(shí)驗(yàn)設(shè)備1臺(tái);電機(jī)52個(gè);傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的桑塔納實(shí)訓(xùn)車(chē)1臺(tái);電路顯示臺(tái)實(shí)訓(xùn)車(chē)2臺(tái);切割機(jī)、砂輪機(jī)各1臺(tái);引擎吊機(jī)1臺(tái);汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后橋臺(tái)架1臺(tái);長(zhǎng)安底盤(pán)1臺(tái);實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)5臺(tái);還有變速箱、空氣壓縮機(jī)、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)附件等與專(zhuān)業(yè)配套的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

保證學(xué)生的動(dòng)手能力，真正實(shí)現(xiàn)了“理論同實(shí)踐結(jié)合，能力與德行并重”的育人模式。“選擇龍翔，助你成功”。在赴天津總院的07屆所有學(xué)子中，我們“運(yùn)城校區(qū)”的學(xué)生，最受總院器重，受到一致好評(píng)，學(xué)生會(huì)成員的2/3都是“運(yùn)城校區(qū)”的學(xué)子。學(xué)生們多才多藝，尤其思想開(kāi)放前衛(wèi)，工作方法靈活多樣，這是對(duì)我校培養(yǎng)復(fù)合型人才的一個(gè)肯定。我們龍翔學(xué)校堅(jiān)持“開(kāi)一個(gè)專(zhuān)業(yè)，辦一個(gè)實(shí)體，興一份產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)一個(gè)品牌，以校移企，以企養(yǎng)校”的發(fā)展思路。目前龍翔已開(kāi)辦了有關(guān)汽車(chē)維修、裝潢、鈑金、噴漆、洗車(chē)一條龍服務(wù)的汽車(chē)服務(wù)有限公司和焊接為主的校辦加工廠。今后將繼續(xù)圍繞市場(chǎng)選專(zhuān)業(yè)，圍繞專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)相關(guān)企業(yè)。這樣不但為龍翔學(xué)子提供了實(shí)習(xí)平臺(tái)和就業(yè)機(jī)會(huì)，并鍛煉了他們的創(chuàng)業(yè)能力，讓更多的龍翔學(xué)子畢業(yè)后有能力獨(dú)立創(chuàng)業(yè)或者繼續(xù)留守龍翔，做到了龍翔學(xué)校同龍翔學(xué)子共同發(fā)展，共享發(fā)展成果的“雙贏”結(jié)果，實(shí)現(xiàn)學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展。學(xué)校不僅重視抓教學(xué)質(zhì)量，更注重學(xué)生思想品德、職業(yè)道德教育，實(shí)行全封閉式軍事化管理，開(kāi)展誠(chéng)實(shí)守信、敬業(yè)愛(ài)崗、意志品質(zhì)等有針對(duì)性、實(shí)效性的活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成，效果顯著。

學(xué)校遵循學(xué)以致用、對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)、對(duì)家長(zhǎng)負(fù)責(zé)的原則，辦學(xué)緊貼市場(chǎng)需求，發(fā)展特色專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)生深受社會(huì)歡迎。學(xué)校健康有序的發(fā)展也得到了社會(huì)各界的充分肯定。2008年3月兩院院長(zhǎng)先后視察我校后，給我校區(qū)頒發(fā)全國(guó)唯一“模范校區(qū)”獎(jiǎng)牌。運(yùn)城市人民政府吳菊仙副市長(zhǎng)視察我校后，給予高度評(píng)價(jià)，指出要“典型推廣”。2008年4月，我校被市勞動(dòng)局認(rèn)定為“農(nóng)村勞動(dòng)力技能就業(yè)培訓(xùn)單位”;陶校長(zhǎng)被市教育局評(píng)為“2008年度優(yōu)秀校長(zhǎng)”;2008年9月在第七屆全國(guó)民辦教育研討會(huì)上龍翔學(xué)校被評(píng)為“追求卓越，爭(zhēng)創(chuàng)品牌”品牌職校; 2008年6月，由國(guó)家教委組織的全國(guó)技能大賽，總院交通、機(jī)電學(xué)院因設(shè)備達(dá)標(biāo)，被榮幸的指定為全國(guó)汽車(chē)技能、數(shù)控技能長(zhǎng)期考點(diǎn);2009年1月13日，校長(zhǎng)陶小翠當(dāng)選為中國(guó)改革開(kāi)放30周年優(yōu)秀改革人物，赴北京人民大會(huì)堂參加頒獎(jiǎng)典禮。潛龍騰淵，翱翔九州。龍翔人將以嶄新的精神風(fēng)貌，以“團(tuán)結(jié)、和諧、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的團(tuán)隊(duì)精神，在上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的關(guān)心和支持下，在社會(huì)各界仁人志士的鼓勵(lì)和幫助下，銳意開(kāi)拓，求實(shí)奮進(jìn)，譜寫(xiě)職業(yè)教育的新篇章。

以上是小編為大家整理的運(yùn)城龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校的相關(guān)專(zhuān)業(yè)情況，學(xué)生如果對(duì)學(xué)校和專(zhuān)業(yè)滿(mǎn)意，在明年中考之后可以選擇報(bào)讀運(yùn)城龍翔工業(yè)技術(shù)學(xué)校。小編在這里祝愿各位學(xué)子找到一所滿(mǎn)意的學(xué)校。