來源：運城龍翔工業(yè)技術(shù)學校 更新日期：2024-11-13 08:52
關于專業(yè)的選擇大家要引起重視，很有可能現(xiàn)在選擇的專業(yè)相當于今后的就業(yè)方向，你在讀這方面的專業(yè)知識肯定是希望在從事類似行業(yè)，所以專業(yè)的選擇要仔細考慮。下面為大家介紹運城龍翔工業(yè)技術(shù)學校開設的專業(yè)，報讀這所學校的時候希望先把專業(yè)了解清楚。
運城龍翔工業(yè)技術(shù)學校專業(yè)名單：焊接、汽車維修。
焊接：也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他 熱塑性材料如塑料的制造工藝及 技術(shù)。 焊接通過下列三種途徑達成接合的目的：1、熔焊——加熱欲接合之工件使之局部熔化形成 熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力。2、壓焊——焊接過程必須對焊件施加壓力，屬于各種金屬材料和部分金屬材料的加工。3、釬焊——采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材互相擴散實現(xiàn)鏈接焊件。適合于各種材料的焊接加工，也適合于不同金屬或異類材料的焊接加工。現(xiàn)代焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、 電弧、激光、 電子束、摩擦和超聲波等。除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環(huán)境下進行，如野外、水下和太空。無論在何處，焊接都可能給操作者帶來危險，所以在進行焊接時必須采取適當?shù)姆雷o措施。19世紀末之前，唯一的焊接工藝是 鐵匠沿用了數(shù)百年的金屬 鍛焊。最早的現(xiàn)代焊接技術(shù)出現(xiàn)在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍后出現(xiàn)了 電阻焊。20世紀早期，第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)中對軍用設備的需求量很大，與之相應的廉價可靠的金屬連接工藝受到重視，進而促進了焊接技術(shù)的發(fā)展。
戰(zhàn)后，先后出現(xiàn)了幾種現(xiàn)代焊接技術(shù)，包括目前最流行的 手工電弧焊、以及諸如 熔化極氣體保護電弧焊、 埋弧焊(潛弧焊)、 藥芯焊絲電弧焊和電渣焊這樣的自動或半自動焊接技術(shù)。20世紀下半葉，焊接技術(shù)的發(fā)展日新月異， 激光焊接和 電子束焊接被開發(fā)出來。今天， 焊接機器人在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應用。研究人員仍在深入研究焊接的本質(zhì)，繼續(xù)開發(fā)新的焊接方法，并進一步提高焊接質(zhì)量。金屬連接的歷史可以追溯到數(shù)千年前，早期的焊接技術(shù)見于 青銅時代和 鐵器時代的 歐洲和中東。數(shù)千年前的 古巴比倫 兩河文明已開始使用 軟釬焊技術(shù)。公元前340年，在制造重達5.4噸的 古印度 德里鐵柱時，人們就采用了焊接技術(shù) 。焊接中世紀的鐵匠通過不斷鍛打紅熱狀態(tài)的金屬使其連接，該工藝被稱為 鍛焊。維納重·比林格塞奧于1540年出版的《火焰學》一書記述了鍛焊技術(shù)。歐洲 文藝復興時期的工匠已經(jīng)很好地掌握了鍛焊，接下來的幾個世紀中，鍛焊技術(shù)不斷改進。到19世紀時，焊接技術(shù)的發(fā)展突飛猛進，其風貌大為改觀。1800年， 漢弗里·戴維爵士發(fā)現(xiàn)了 電弧;稍后隨著俄國科學家尼庫萊·斯拉夫耶諾夫與美國科學家C·L·哥芬(C. L. Coffin)發(fā)明的金屬電極推動了電弧焊工藝的成型。電弧焊與后來開發(fā)的采用碳質(zhì)電極的 碳弧焊，在工業(yè)生產(chǎn)上得到廣泛應用。
1900年左右，A·P·斯特羅加諾夫在英國開發(fā)出可以提供更穩(wěn)定電弧的金屬包敷層碳電極;1919年，C·J·霍爾斯拉格(C. J. Holslag)首次將 交流電用于焊接，但這一技術(shù)直到十年后才得到廣泛應用。電阻焊在19世紀的最后十年間被開發(fā)出來，第一份關于電阻焊的專利是 伊萊休·湯姆森于1885年申請的，他在接下來的15年中不斷地改進這一技術(shù)。 鋁熱焊接和可燃氣焊接發(fā)明于1893年。埃德蒙·戴維于1836年發(fā)現(xiàn)了乙炔，到1900年左右，由于一種新型氣炬的出現(xiàn)，可燃氣焊接開始得到廣泛的應用。由于廉價和良好的移動性，可燃氣焊接在一開始就成為最受歡迎的焊接技術(shù)之一。但是隨著20世紀之中，工程師們對電極表面金屬敷蓋技術(shù)的持續(xù)改進(即 助焊劑的發(fā)展)，新型電極可以提供更加穩(wěn)定的電弧，并能夠有效地隔離基底金屬與雜質(zhì)， 電弧焊因此能夠逐漸取代可燃氣焊接，成為使用最廣泛的工業(yè)焊接技術(shù)。第一次世界大戰(zhàn)使得對焊接的需求激增，各國都在積極研究新型的焊接技術(shù)。英國主要采用弧焊，他們制造了第一艘全焊接船體的船舶弗拉戈號。大戰(zhàn)期間，弧焊亦首次應用在飛機制造上，如許多德國飛機的機體就是通過這種方式制造的。 另外值得注意的是，世界上第一座全焊接公路橋于1929年在波蘭沃夫其附近的S?udwia Maurzyce河上建成，該大橋是由華沙工業(yè)學院的斯特藩·布萊林(Stefan Bry?a)于1927年設計的。
1920年代，焊接技術(shù)獲得重大突破。1920年出現(xiàn)了自動焊接，通過自動送絲裝置來保證電弧的連貫性。 保護氣體在這一時期得到了廣泛的重視。因為在焊接過程中，處于高溫狀態(tài)下的金屬會與大氣中的 氧氣和 氮氣發(fā)生 化學反應，因此產(chǎn)生的 空泡和化合物將影響接頭的強度。解決方法是，使用氫氣、 氬氣、 氦氣來隔絕熔池和大氣。接下來的10年中，焊接技術(shù)的進一步發(fā)展使得諸如 鋁和鎂這樣的活性金屬也能焊接。1930年代至第二次世界大戰(zhàn)期間，自動焊、交流電和活性劑的引入大大促進了弧焊的發(fā)展。20世紀中葉，科學家及工程師們發(fā)明了多種新型焊接技術(shù)。 1930年發(fā)明的螺柱焊接(植釘焊)，很快就在造船業(yè)和建筑業(yè)中廣泛使用。同年發(fā)明的 埋弧焊，直到今天還很流行。鎢極氣體保護電弧焊在經(jīng)過幾十年的發(fā)展后，終于在1941年得以最終完善。隨后在1948年， 熔化極氣體保護電弧焊使得有色金屬的快速焊接成為可能，但這一技術(shù)需要消耗大量昂貴的保護氣體。采用消耗性焊條作為電極的 手工電弧焊是在1950年代發(fā)展起來的，并迅速成為最流行的金屬弧焊技術(shù)。
1957年， 藥芯焊絲電弧焊首次出現(xiàn)，它采用的自保護焊絲電極可用于自動化焊接，大大提高了焊接速度。同一年， 等離子弧焊發(fā)明。 電渣焊發(fā)明于1958年，氣電焊則于1961年發(fā)明。焊接技術(shù)在近年來的發(fā)展包括：1958年的 電子束焊接能夠加熱面積很小的區(qū)域，使得深處和狹長形工件的焊接成為可能。其后 激光焊接于1960年發(fā)明，在其后的幾十年歲月中，它被證明是最有效的高速自動焊接技術(shù)。不過，電子束焊與激光焊兩種技術(shù)由于其所需配備價格高昂，其應用范圍受到限制。培養(yǎng)掌握焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝、焊接工程管理及金屬結(jié)構(gòu)制造技術(shù)的應用型高級技術(shù)人才，培養(yǎng)從事焊接結(jié)構(gòu)制造工藝實施，焊接夾具的設計，焊接質(zhì)量的檢驗與分析，焊接工藝實驗等工作的人員及從事焊接車間的一般生產(chǎn)操作和技術(shù)管理的“高級藍領”工作的人員。主要面向鐵路建設、冶金、核工業(yè)、鍋爐壓力容器、石油化工、電力、機械制造，船舶制造等大、中型企業(yè)，從事自動焊接、半自動焊接技術(shù)操作與施工，工藝規(guī)程制定，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗，現(xiàn)場生產(chǎn)管理與技術(shù)管理焊接質(zhì)量檢驗、焊接生產(chǎn)技術(shù)管理等工作。也可從事焊機安裝、調(diào)試、維護維修及焊接設備、焊接材料和焊接結(jié)構(gòu)件銷售等工作。
山西省運城市龍翔工業(yè)技術(shù)學校是一所以培養(yǎng)復合型高級技能人才為辦學特色的中級類職業(yè)技術(shù)學校。自成立以來，在陶小翠校長的帶領下，憑借“依托名校辦特色，立足工科設專業(yè)，依據(jù)專業(yè)配設備，長培短訓相結(jié)合”的辦學方略，迅速發(fā)展壯大。2007年4月在省教育廳主辦的聯(lián)合辦學大會上，我校被國家級重點院校天津交通學校、天津機電學院命名為“天津市交通高級技術(shù)學校、天津機電工藝學院運城校區(qū)”。學校目前設兩個校區(qū)，位于運城市運臨路26號，總占地面積132畝，建筑面積20239m2?，F(xiàn)有正在建設的五層教學大樓1座，兩層辦公大樓2座，三層學生公寓樓2座，教室36所，宿舍296間，學生活動場所4所，圖書閱覽室1個，學生餐廳600m2。辦學條件先進，實訓設備領先，師資力量雄厚。我校在專業(yè)設置的基礎上加大投資力度，建立了八大實訓車間，現(xiàn)已到位19臺車床;6輛供學生實訓的轎車、工具車、面包車;4種焊機18臺;臺式多用鉆床1臺，臺鉆1臺;150m2虎鉗案臺24個;機用平口鉗2臺;電工電子50套;電學成套實驗設備1臺;電機52個;傳動結(jié)構(gòu)的桑塔納實訓車1臺;電路顯示臺實訓車2臺;切割機、砂輪機各1臺;引擎吊機1臺;汽車發(fā)動機后橋臺架1臺;長安底盤1臺;實訓發(fā)動機5臺;還有變速箱、空氣壓縮機、油箱、發(fā)動機附件等與專業(yè)配套的實訓設備。
保證學生的動手能力，真正實現(xiàn)了“理論同實踐結(jié)合，能力與德行并重”的育人模式。“選擇龍翔，助你成功”。在赴天津總院的07屆所有學子中，我們“運城校區(qū)”的學生，最受總院器重，受到一致好評，學生會成員的2/3都是“運城校區(qū)”的學子。學生們多才多藝，尤其思想開放前衛(wèi)，工作方法靈活多樣，這是對我校培養(yǎng)復合型人才的一個肯定。我們龍翔學校堅持“開一個專業(yè)，辦一個實體，興一份產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)一個品牌，以校移企，以企養(yǎng)校”的發(fā)展思路。目前龍翔已開辦了有關汽車維修、裝潢、鈑金、噴漆、洗車一條龍服務的汽車服務有限公司和焊接為主的校辦加工廠。今后將繼續(xù)圍繞市場選專業(yè)，圍繞專業(yè)開設相關企業(yè)。這樣不但為龍翔學子提供了實習平臺和就業(yè)機會，并鍛煉了他們的創(chuàng)業(yè)能力，讓更多的龍翔學子畢業(yè)后有能力獨立創(chuàng)業(yè)或者繼續(xù)留守龍翔，做到了龍翔學校同龍翔學子共同發(fā)展，共享發(fā)展成果的“雙贏”結(jié)果，實現(xiàn)學校的可持續(xù)發(fā)展。學校不僅重視抓教學質(zhì)量，更注重學生思想品德、職業(yè)道德教育，實行全封閉式軍事化管理，開展誠實守信、敬業(yè)愛崗、意志品質(zhì)等有針對性、實效性的活動，促進學生良好行為習慣的養(yǎng)成，效果顯著。
學校遵循學以致用、對學生負責、對家長負責的原則，辦學緊貼市場需求，發(fā)展特色專業(yè)。畢業(yè)生深受社會歡迎。學校健康有序的發(fā)展也得到了社會各界的充分肯定。2008年3月兩院院長先后視察我校后，給我校區(qū)頒發(fā)全國唯一“模范校區(qū)”獎牌。運城市人民政府吳菊仙副市長視察我校后，給予高度評價，指出要“典型推廣”。2008年4月，我校被市勞動局認定為“農(nóng)村勞動力技能就業(yè)培訓單位”;陶校長被市教育局評為“2008年度優(yōu)秀校長”;2008年9月在第七屆全國民辦教育研討會上龍翔學校被評為“追求卓越，爭創(chuàng)品牌”品牌職校; 2008年6月，由國家教委組織的全國技能大賽，總院交通、機電學院因設備達標，被榮幸的指定為全國汽車技能、數(shù)控技能長期考點;2009年1月13日，校長陶小翠當選為中國改革開放30周年優(yōu)秀改革人物，赴北京人民大會堂參加頒獎典禮。潛龍騰淵，翱翔九州。龍翔人將以嶄新的精神風貌，以“團結(jié)、和諧、敬業(yè)、奉獻”的團隊精神，在上級主管領導部門的關心和支持下，在社會各界仁人志士的鼓勵和幫助下，銳意開拓，求實奮進，譜寫職業(yè)教育的新篇章。
以上是小編為大家整理的運城龍翔工業(yè)技術(shù)學校的相關專業(yè)情況，學生如果對學校和專業(yè)滿意，在明年中考之后可以選擇報讀運城龍翔工業(yè)技術(shù)學校。小編在這里祝愿各位學子找到一所滿意的學校。
