2025西安齊力鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)有：鐵路運(yùn)營(yíng)管理、鐵道通信信號(hào)、鐵路工程測(cè)量。

一、2025西安齊力鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)一覽表

序號(hào)	學(xué)校名稱(chēng)	專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)
1	西安齊力鐵路學(xué)校	鐵路運(yùn)營(yíng)管理
2	西安齊力鐵路學(xué)校	鐵道通信信號(hào)
3	西安齊力鐵路學(xué)校	鐵路工程測(cè)量

二、2025西安齊力鐵路學(xué)校開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)詳細(xì)介紹

1、鐵路運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)

鐵路運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車(chē)組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。主要學(xué)習(xí)車(chē)站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車(chē)與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車(chē)站運(yùn)營(yíng)工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營(yíng)工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。

鐵路運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場(chǎng)及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)及組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。

鐵路運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)， 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專(zhuān)用鐵道的國(guó)家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門(mén)城市軌道地面交通的運(yùn)營(yíng)部門(mén)及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門(mén)以及輪渡公司等。

鐵路運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)崗位

鐵路局(或集團(tuán)公司)的運(yùn)輸及相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理及技術(shù)崗位 各層次鐵路車(chē)站各運(yùn)輸工種及其它與鐵路相關(guān)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等崗位各種地面及地下軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)崗位。

2、鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)

鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)能從事軌道交通通信信號(hào)設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計(jì)、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專(zhuān)業(yè)技能型人才，與我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，掌握必需的文化科學(xué)知識(shí)和鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)知 識(shí)，在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理部門(mén)具有從事信號(hào)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、施工安裝和一般設(shè)計(jì)的高級(jí)技術(shù)工作。畢業(yè)生主要面向城軌和地鐵的相關(guān)單位工作。

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用人單位勞動(dòng)用工制度發(fā)生了改變，人才供需態(tài)勢(shì)有了根本性的變化，社會(huì)對(duì)技能型人才素質(zhì)的要求越來(lái)越高，企業(yè)需要能夠直接進(jìn)入到生產(chǎn)一線的工作人員，要求畢業(yè)生離開(kāi)校門(mén)馬上就能頂崗作業(yè)。

就鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)而言，畢業(yè)生主要是面向國(guó)鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號(hào)器材生產(chǎn)等部門(mén)。

因此，要從適應(yīng)中國(guó)鐵路未來(lái)發(fā)展需求出發(fā)，遵照“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以能力為本位”的原則,以培養(yǎng)從事鐵道信號(hào)技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)、施工和維護(hù)工作的一線技術(shù)人員為目標(biāo)，確定鐵道信號(hào)專(zhuān)業(yè)實(shí)用型人才的培養(yǎng)方案。

鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)要求

培養(yǎng)能力、素質(zhì)方面：本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有從事鐵道信號(hào)工作的基本業(yè)務(wù)能力和基本技能，能應(yīng)用本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技術(shù)分析和解決實(shí)際問(wèn)題，具有一定的信息收集與處理能力、知識(shí)更新能力、語(yǔ)言交流表達(dá)能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和組織管理能力，并具有對(duì)基層技術(shù)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)的能力，具有一定的創(chuàng)新精神和較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力，適應(yīng)科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的需要。培養(yǎng)城軌通信信號(hào)的設(shè)計(jì)、應(yīng)用、維護(hù)、檢修、管理等方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)型應(yīng)用人才。

鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

鐵道通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路信號(hào)技術(shù)工作。

3、鐵路工程測(cè)量專(zhuān)業(yè)

鐵路工程測(cè)量的概念

鐵路工程測(cè)量，就是為鐵路工程建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等所進(jìn)行的測(cè)量工作。按照測(cè)量的方式分為平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng);按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能，可分為勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)。鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)遵循分級(jí)布網(wǎng)、逐級(jí)控制的原則。

(1)框架控制網(wǎng)(CP0)：采用衛(wèi)星定位測(cè)量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線(段)的坐標(biāo)起算基準(zhǔn)。

(2)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ)：主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，采用衛(wèi)星定位測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。

(3)線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ)：主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)。

(4)軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)：主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。

(5)其他施工測(cè)量：包括施工控制網(wǎng)加密測(cè)量、隧道控制網(wǎng)測(cè)量、橋梁控制網(wǎng)測(cè)量、施工放樣、建筑物變形測(cè)量、線路中線貫通測(cè)量、竣工測(cè)量等。

(6)運(yùn)營(yíng)及維護(hù)測(cè)量：包括各級(jí)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)、構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)、區(qū)域沉降地段變形監(jiān)測(cè)、軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)等。鐵路工程測(cè)量高程控制網(wǎng)分二級(jí)布設(shè)，第一級(jí)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，為鐵路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工提供程基準(zhǔn);第二級(jí)軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)，為高速鐵路軌道施工、維護(hù)提供高程基準(zhǔn)。

鐵路工程測(cè)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101—2009)、《改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10105—2009)、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10601—2009)，于2009年12月1日施行，在實(shí)踐工作中，根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)時(shí)速、有砟或無(wú)砟，執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位，應(yīng)準(zhǔn)確理解與認(rèn)識(shí)規(guī)范含義與要求，嚴(yán)格執(zhí)行。

同時(shí)，在規(guī)范的使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)踐中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)反饋，不斷完善，不斷研究創(chuàng)新不斷提高。設(shè)計(jì)時(shí)速250～350km的高速鐵路工程測(cè)量執(zhí)行《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10601—2009)，設(shè)計(jì)時(shí)速200km及以下新建有砟軌道鐵路工程測(cè)量執(zhí)行《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10101—2009)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h及以下標(biāo)準(zhǔn)軌距有砟軌道改建鐵路工程測(cè)量執(zhí)行《改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB10105—2009)。

鐵路工程測(cè)量坐標(biāo)系的選擇

平面坐標(biāo)系采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系基本橢球參數(shù)(長(zhǎng)半軸為6378137，扁率298.257222101)。按高斯窄帶投影的方法建立工程獨(dú)立坐標(biāo)系，按照200km/h及以下有砟鐵路滿(mǎn)足投影變形不大于25mm/km的要求，200km/h無(wú)砟軌道鐵路及250～350km/h高速鐵路滿(mǎn)足投影變形不大于10mm/km的要求，進(jìn)行分帶投影。

同時(shí)平面坐標(biāo)引入1954年北京坐標(biāo)系、1980西安坐標(biāo)系，以便與既有地形圖資料進(jìn)行銜接處理。高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。

三、西安齊力鐵路學(xué)校簡(jiǎn)介

西安齊力鐵路學(xué)校簡(jiǎn)介

西安齊力鐵路學(xué)校是經(jīng)陜西省人民政府批準(zhǔn)、教育部門(mén)備案的西北地區(qū)權(quán)威軌道類(lèi)重點(diǎn)院校。學(xué)校以鐵路技術(shù)、職業(yè)素質(zhì)教育、專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)為教學(xué)模式，是一所以學(xué)歷+技能雙修、就業(yè)安置為一體的全日制專(zhuān)業(yè)鐵路院校。

西安齊力鐵路學(xué)校辦學(xué)目標(biāo)

學(xué)校目標(biāo)打造中國(guó)鐵路教育一流品牌五年內(nèi)，成為中國(guó)最具影響力的軌道教育品牌之一。把西安齊力鐵路學(xué)校建設(shè)成為中國(guó)最具特色、最具競(jìng)爭(zhēng)力的鐵路院校之一。

西安齊力鐵路學(xué)校校訓(xùn)

世界真理卓越價(jià)值學(xué)校教導(dǎo)每一位學(xué)子眼界胸懷要寬廣，要放眼世界，用全球性眼光看待和思考問(wèn)題，這是我們所處的這個(gè)時(shí)代的特點(diǎn)，只有這樣才能成就大業(yè);學(xué)校鼓勵(lì)每一位學(xué)子積極探索，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，追求真理，真理中包括正直與誠(chéng)信;學(xué)校要求每一位學(xué)子拒絕平庸、追求卓越，努力成為各領(lǐng)域杰出成功的人物;只有為社會(huì)為顧客創(chuàng)造出價(jià)值，才能實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，才能做對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家、對(duì)世界有巨大價(jià)值的人。

西安齊力鐵路學(xué)校辦學(xué)宗旨

“教育服務(wù)中國(guó)”含義，西安齊力鐵路學(xué)校從2003年辦學(xué)以來(lái)致力于鐵路專(zhuān)業(yè)教育，將培養(yǎng)優(yōu)秀的鐵路人才作為發(fā)展方向，希望能為中國(guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量，提出“以教育服務(wù)中國(guó)”的宏偉構(gòu)想。