貴州讀軌道交通學(xué)校?我國(guó)高鐵建設(shè)在全世界屬于前列國(guó)家，軌道交通干線越來(lái)越發(fā)達(dá)，遍及全國(guó)，還有一些小軌道也在決定建設(shè)高鐵，軌道交通專業(yè)的人才也是非常緊缺的。在軌道交通學(xué)校秋季招生的過(guò)程中，有不少的學(xué)生和家長(zhǎng)都在問(wèn)，直接讀軌道交通學(xué)校怎么樣，有沒(méi)有開(kāi)展出路，每個(gè)人的看法不一樣，雖然軌道交通專業(yè)就業(yè)前景好，但是要自己努力才能有前途。

讀軌道交通學(xué)校就業(yè)前景

軌道交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)期的開(kāi)展，社會(huì)的需求，中國(guó)高鐵的快速開(kāi)展，需求鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來(lái)越大。鐵路運(yùn)輸也曾經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因而軌道交通乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過(guò)三到五年的錘煉就可以憑仗本人的努力完成本人職業(yè)生活的初步目的，成為熟習(xí)國(guó)際行業(yè)規(guī)則，具有豐厚理論經(jīng)歷，具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專家型人才，完成本人的財(cái)富人生。

到2020年中國(guó)將新增4萬(wàn)多名鐵乘效勞崗位，軌道交通乘務(wù)人員隊(duì)伍將超越25萬(wàn)人，范圍是目前的5倍。據(jù)初步測(cè)算，將來(lái)二十年我國(guó)至少需求鐵乘類人才50萬(wàn)人。工資高，畢業(yè)就當(dāng)白領(lǐng)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的薪資程度看，國(guó)內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務(wù)人員均勻年薪在6-8萬(wàn)錢(qián)以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供求缺乏，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

貴陽(yáng)市鐵二局技工學(xué)校介紹

貴陽(yáng)市鐵二局技工學(xué)校隸屬于中鐵二局，創(chuàng)建于上世紀(jì)80年代，是學(xué)歷教育、技能培訓(xùn)、職業(yè)鑒定、就業(yè)服務(wù)于一體的，是培養(yǎng)初、中級(jí)技術(shù)人オ和具有職業(yè)技能復(fù)合型人オ的國(guó)有技工學(xué)校(職業(yè)技術(shù)學(xué)校)。

中鐵二局集團(tuán)隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中國(guó)鐵路工程總公司，前身為由時(shí)任中共中央西南局第一書(shū)記鄧小平同志設(shè)立的西南鐵路工程局，后改組為鐵道部第二工程局。中鐵二局股份有限公司是中國(guó)中鐵旗下的上市公司，公司總部設(shè)在四川成都，主要從事鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、地鐵、市政工程、汽車(chē)制造、核電工程、建筑、教育等?，F(xiàn)擁有控股子公司13個(gè)，在國(guó)內(nèi)31個(gè)省、市、自治區(qū)均設(shè)有分公司。

其實(shí)比選擇一個(gè)好學(xué)校更重要一點(diǎn)的是，選擇一個(gè)好的專業(yè)，如今社會(huì)軌道交通交通發(fā)展的非常迅速，因此對(duì)于軌道交通工作者的需求量也是越來(lái)越多，軌道交通各大站點(diǎn)需要更多的專業(yè)精英人才進(jìn)入工作，因此，對(duì)軌道交通專業(yè)感興趣的他同學(xué)們可以選擇一所好的學(xué)校報(bào)考就讀。