有的人去學(xué)校就是去玩去混一個(gè)畢業(yè)證，對(duì)這些人來說，即使去讀了清華北大，他們估計(jì)也覺得沒用吧;但不是所有的人都是這樣的，大多數(shù)學(xué)生在學(xué)校里還是很認(rèn)真讀書的，也掌握了一門技術(shù)，對(duì)于這些人，顯然讀鐵路學(xué)校是有用的。

鐵路行業(yè)就業(yè)前景

前景好，選擇財(cái)富人生。鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)開展的引擎，是經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化分工的產(chǎn)物。隨著時(shí)期的開展，社會(huì)的需求，中國(guó)高鐵的快速開展，需求鐵路乘務(wù)人才的空缺就越來越大。鐵路運(yùn)輸也曾經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，因而鐵路乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)過三到五年的錘煉就可以憑仗本人的努力完成本人職業(yè)生活的初步目的，成為熟習(xí)國(guó)際行業(yè)規(guī)則，具有豐厚理論經(jīng)歷，具備強(qiáng)大職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專家型人才，完成本人的財(cái)富人生。

就業(yè)好，成就金領(lǐng)人生。到2020年中國(guó)將新增4萬多名鐵乘效勞崗位，鐵路乘務(wù)人員隊(duì)伍將超越25萬人，范圍是目前的5倍。據(jù)初步測(cè)算，將來二十年我國(guó)至少需求鐵乘類人才50萬人。工資高，畢業(yè)就當(dāng)白領(lǐng)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的薪資程度看，國(guó)內(nèi)各大鐵路局優(yōu)秀乘務(wù)人員均勻年薪在6-8萬錢以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供求缺乏，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

隨著我國(guó)鐵路行業(yè)機(jī)車、車輛、線路等各方面的技術(shù)領(lǐng)先世界，國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路、城市鐵路、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理及車輛設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、檢修、調(diào)度、駕駛等高級(jí)技術(shù)人員也身價(jià)倍增。

在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

鐵道軌道供電專業(yè)

專業(yè)課程主要包括：《文化基礎(chǔ)課程》、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》、《工程力學(xué)》、《電力接觸網(wǎng)》、《建筑電氣》、《鉗工基礎(chǔ)》、《專業(yè)技能培訓(xùn)》等，只要滿足學(xué)校的招生要求，就業(yè)都是有保障的。主要工作方向?yàn)?鐵道交通供電的安裝、調(diào)試、維護(hù)和故障處理的專業(yè)技能型人才、畢業(yè)生主要面向鐵道電氣化維管單位。另外，待遇也是非常不錯(cuò)的:享受國(guó)家鐵道單位正規(guī)職工待遇，簽訂正規(guī)用工合同，第一年綜合收入不低于4萬元，第二年不低于5萬元，有“五險(xiǎn)”。

很多人都認(rèn)為讀中專學(xué)校沒有用，因?yàn)槔锩娑际且恍┧^的不好學(xué)生。其實(shí)很多時(shí)候，我們要給孩子更多的鼓勵(lì)和安慰，重視他，不要一度貶低責(zé)備孩子，家長(zhǎng)最好能鼓勵(lì)孩子學(xué)好專業(yè)學(xué)好技能，以后方便自立獨(dú)立，從而追求自己想要的生活。