當(dāng)然可以的，其實(shí)，初中畢業(yè)學(xué)點(diǎn)技術(shù)是很不錯的，這個年紀(jì)進(jìn)入社會太年輕，也沒什么經(jīng)驗(yàn)和閱歷，可供選擇的領(lǐng)域也是有很多的限制的，花費(fèi)個三四年的時間來沉淀自己的知識體系，在畢業(yè)的時候也不愁找不到滿意的工作。下面編者來為大家分析一下，上鐵路學(xué)校怎么樣這個問題。感興趣的同學(xué)可以關(guān)注一下。

上鐵路學(xué)校怎么樣?

隨著鐵路行業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的人報(bào)名鐵路學(xué)校，越來越多的同學(xué)想要上鐵路學(xué)校，鐵路專業(yè)以增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競爭力為主導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會需求的高素質(zhì)、應(yīng)用型專門人才，很多學(xué)校都是實(shí)行理論加實(shí)踐的教學(xué)模式去培養(yǎng)學(xué)生的動手能力方面，所以選擇鐵路學(xué)校也是一個很不錯的選擇。

目前伴我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質(zhì)、高技能專門人才，也對鐵路運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的員工提出了更新、更高的要求，所以解決軌道交通人才緊缺問題，都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展待解決的問題。

到2020年，中國將新增4萬多個鐵路工作崗位，鐵路乘務(wù)人員人數(shù)將超過250000人，是目前人數(shù)的5倍。據(jù)初步預(yù)測，近20年來，我國至少需要500000名鐵路乘務(wù)人員，我校和全國各大鐵路局將依靠它，以固定業(yè)務(wù)、定位、定點(diǎn)、訂單的形式培養(yǎng)高素質(zhì)的鐵路乘務(wù)員。

鐵道信號

專業(yè)簡介：培養(yǎng)掌握現(xiàn)代通信技術(shù)或信號技術(shù)及列車自動控制方面基本理論和技能，能從事軌道通信信號系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設(shè)備一般維護(hù)管理和使用的高素質(zhì)技能型專門人才。

主干課程：通信基礎(chǔ)、鐵路信號基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、車站信號自動控制、區(qū)間信號自動控制、GSM-R系統(tǒng)、駝峰信號自動控制、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、鐵路信號設(shè)計(jì)與施工、列車運(yùn)行自動控制系統(tǒng)、鐵路信號業(yè)務(wù)管理等。

鐵道工程

專業(yè)簡介：培養(yǎng)面向鐵路行業(yè)，服務(wù)鐵路施工及線橋設(shè)備維護(hù)企業(yè)，適應(yīng)鐵路施工與管理、線路檢測與修理等工作崗位，可從事鐵路施工企業(yè)的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門及城市軌道交通企業(yè)線路工、橋隧工等崗位工作。

主干課程：鐵道工程測量、工程制圖與CAD、工程力學(xué)、土力學(xué)與土工試驗(yàn)、建筑材料、工程地質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、鐵道線路與站場、路基工程、橋涵工程、隧道工程、鐵路軌道、線路維護(hù)、施工組織管理與預(yù)算等。

鐵道乘務(wù)

專業(yè)簡介：按照鐵路列車乘務(wù)員的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，培養(yǎng)具有良好知識內(nèi)涵，掌握標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)技能，具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，又具有良好氣質(zhì)與形體條件的鐵路列車乘務(wù)員。同時亦能從事火車站、鐵路、地鐵等相關(guān)工作。

主干課程：普通話、地鐵運(yùn)營與管理、英語、城市軌道交通概論、鐵路乘務(wù)服務(wù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、旅游地理、商務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、鐵路運(yùn)輸市場營銷。

編者總結(jié)

每年的七月和八月是學(xué)生進(jìn)行志愿填報(bào)的高峰期。學(xué)生和家長都在了解學(xué)校的各種信息，也在考慮學(xué)習(xí)哪種專業(yè)。填寫學(xué)校志愿時，請盡可能選擇自己喜歡的專業(yè)來填寫志愿。金華鐵路司機(jī)學(xué)校整體來說是非常好的，因此，同學(xué)們在學(xué)校里面要好好利用這么好的教學(xué)環(huán)境。我們必須珍惜這次機(jī)會，控制自己的貪玩思想，學(xué)好專業(yè)知識。