選擇學(xué)校可以從學(xué)校的學(xué)校層次、能否升學(xué)、就業(yè)率、學(xué)校設(shè)施和師資力量等方面去了解之后考慮，當(dāng)然最重要的是自己喜不喜歡幼師專(zhuān)業(yè)，如果喜歡那么相信就算不是很好的學(xué)校，也一定會(huì)有所成就的，如果不喜歡，再好的學(xué)校，也是學(xué)不進(jìn)去的。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)模式

學(xué)院依托鐵路主體專(zhuān)業(yè)不斷豐富合作辦學(xué)模式，建立了政行企校“四位一體”長(zhǎng)效合作機(jī)制。學(xué)院牽頭，按理事會(huì)架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會(huì)架構(gòu)與高鐵檢測(cè)行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學(xué)院，積極打造“1126”政行企校合作平臺(tái)——即1個(gè)職教集團(tuán)、1個(gè)聯(lián)盟、2個(gè)基地、6個(gè)校中企。

學(xué)院以真實(shí)項(xiàng)目為載體，課程教學(xué)進(jìn)空間，高鐵技術(shù)進(jìn)課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學(xué)對(duì)接、實(shí)境育人”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過(guò)程、能力遞進(jìn)學(xué)習(xí)”的彈性課程體系。

學(xué)院編寫(xiě)出版了全國(guó)唯一的高鐵系列教材15本。學(xué)院全面建設(shè)“312”社會(huì)服務(wù)體系——即3個(gè)技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個(gè)衡陽(yáng)職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個(gè)平臺(tái)(志愿者服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際交流平臺(tái))。

學(xué)校舉辦香港地鐵培訓(xùn)、鐵道部高鐵工務(wù)和運(yùn)輸技術(shù)培訓(xùn)、全國(guó)地方鐵路員工培訓(xùn)等培訓(xùn)班，年培訓(xùn)鐵路員工19700余人次。學(xué)院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽(yáng)地鐵、長(zhǎng)株潭城際鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、檢測(cè)項(xiàng)目110多項(xiàng)，技術(shù)服務(wù)年創(chuàng)收1500多萬(wàn)元。

其實(shí)每所鐵路學(xué)校都有自己的優(yōu)勢(shì)之處，學(xué)校與學(xué)校之間也是無(wú)法對(duì)比的，沒(méi)有好壞之分，因此，同學(xué)們?cè)谶x擇學(xué)校的時(shí)候，最需要做的就是結(jié)合自己的情況，選擇師資力量、教學(xué)設(shè)備這些方面最好的一所學(xué)校報(bào)考即可。