學(xué)校不是學(xué)生唯一的出路，但學(xué)習(xí)是一生都應(yīng)該經(jīng)營(yíng)的事情，學(xué)生也是可以通過(guò)自學(xué)實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，但前提是你是一個(gè)超級(jí)自律的人。學(xué)生不要被現(xiàn)在學(xué)業(yè)的繁瑣打敗，無(wú)論現(xiàn)在多么的辛苦，都是為了自己不負(fù)此生，有追求的人才遲早是會(huì)發(fā)光的。那么，小編給大家介紹下好的大專(zhuān)鐵路學(xué)校。

常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院

常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，坐落于以高等職業(yè)教育為特色的常州科教城內(nèi)，毗鄰武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，是一所省屬公辦全日制普通高等學(xué)校，創(chuàng)辦于1963年，為100所國(guó)家骨干高職院校建設(shè)單位之一，江蘇省高水平高職院校建設(shè)單位。

學(xué)院占地面積942畝，建筑面積26萬(wàn)多平方米，有全日制在校生10000多人，教職工600多人，其中專(zhuān)任教師400多人，固定資產(chǎn)總值5億多元，教學(xué)儀器設(shè)備總值8000多萬(wàn)元。

學(xué)院以全日制高等職業(yè)教育為主，成人學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)并存。圍繞裝備制造業(yè)設(shè)置專(zhuān)業(yè)，有機(jī)電設(shè)備技術(shù)、材料成型與控制技術(shù)、汽車(chē)服務(wù)技術(shù)、電氣控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、制造業(yè)服務(wù)類(lèi)等11個(gè)專(zhuān)業(yè)群，共開(kāi)設(shè)61個(gè)專(zhuān)業(yè)(含專(zhuān)業(yè)方向)，形成了以裝備制造業(yè)為特色，機(jī)電類(lèi)專(zhuān)業(yè)為主體的專(zhuān)業(yè)格局。

師資隊(duì)伍

學(xué)院有教師360余人，擁有江蘇省“333”工程培養(yǎng)對(duì)象3人，江蘇省高校“青藍(lán)工程”優(yōu)秀青年骨干教師3人，副高以上職稱(chēng)115人，具有碩士研究生學(xué)歷(學(xué)位)的128人，“雙師型”教師127人。有國(guó)家級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)1個(gè)，省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)3個(gè)。學(xué)院深入實(shí)施師資隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)帶頭人培養(yǎng)、骨干教師培養(yǎng)、兼職教師隊(duì)伍建設(shè)“三大工程”，專(zhuān)業(yè)教師雙師素質(zhì)比例達(dá)90.41%，兼職教師承擔(dān)的專(zhuān)業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)50.35%。

合作交流

學(xué)院與機(jī)電類(lèi)行業(yè)協(xié)會(huì)以及國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)聯(lián)系緊密，以行業(yè)協(xié)會(huì)為橋梁，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的辦學(xué)道路。江蘇省模具工業(yè)協(xié)會(huì)及江蘇省模具技術(shù)培訓(xùn)中心設(shè)在學(xué)院，學(xué)院還是江蘇省電器工業(yè)協(xié)會(huì)等的常務(wù)理事單位。學(xué)院與企業(yè)合作，建立了江蘇常發(fā)集團(tuán)等幾十個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作基地，并在院內(nèi)建立了Adobe數(shù)字藝術(shù)設(shè)計(jì)中心、機(jī)器人創(chuàng)新與實(shí)踐工作室、清華大學(xué)艾克斯特ProE培訓(xùn)中心、德國(guó)SIEMENS數(shù)控技術(shù)應(yīng)用江蘇培訓(xùn)中心、美國(guó)EDS公司UG軟件培訓(xùn)站和羅克韋爾自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)中心等技術(shù)培訓(xùn)中心(站)。學(xué)院還與多個(gè)國(guó)內(nèi)外知名高校建立了合作辦學(xué)關(guān)系。

鐵路專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

道路與鐵道工程是交通運(yùn)輸工程的二級(jí)學(xué)科，主要開(kāi)展路面結(jié)構(gòu)合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、公路工程環(huán)保和景觀設(shè)計(jì)、公路工程施工工藝等方面的研究。

研究?jī)?nèi)容既可以是交通運(yùn)輸工程方向的，如線路設(shè)計(jì)、線網(wǎng)規(guī)劃等;也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，因此，很多學(xué)校在土木工程學(xué)院開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)。

在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專(zhuān)業(yè)最好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個(gè)比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢(shì)所趨，所以形勢(shì)一片大好。

學(xué)生自己的能力總是有限的，但一個(gè)群體的力量可以無(wú)限的大，學(xué)生可以到學(xué)校里和學(xué)生以及老師共同奮戰(zhàn)。人本應(yīng)該有所壓力，這樣你學(xué)習(xí)的動(dòng)力也更加充足，對(duì)于未來(lái)的前途現(xiàn)在的努力非常重要，多學(xué)習(xí)一些知識(shí)就會(huì)多一些選擇的砝碼。