轉(zhuǎn)眼間又到一年畢業(yè)季，初中畢業(yè)以后的專業(yè)選擇相當(dāng)于是同學(xué)們未來人生的一個(gè)分水嶺。成績(jī)較好的同學(xué)可以選擇就讀高中，而成績(jī)一般貨較低的同學(xué)們則會(huì)選擇就讀職業(yè)院校，更有同學(xué)會(huì)選擇直接步入社會(huì)，針對(duì)想要就讀職業(yè)學(xué)校的同學(xué)們來說，選擇一個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)一門好的技術(shù)是非常不錯(cuò)的選擇，而鐵路方面的專業(yè)，技術(shù)性是非常強(qiáng)的，且鐵路專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、薪酬高、工作穩(wěn)定，未來的就業(yè)也是非常好就業(yè)的。

杭州西子機(jī)電技術(shù)學(xué)校

西子航空大江東制造基地一期標(biāo)準(zhǔn)廠房占地約100.76畝，具體分為廠前區(qū)，生產(chǎn)區(qū)和生產(chǎn)輔助區(qū)三大功能分區(qū)，建設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合生產(chǎn)廠房，檢測(cè)廠房，公用動(dòng)力設(shè)施和生活配套設(shè)施等，總建筑面積48498平方米。學(xué)校前身為杭州市第六機(jī)械技工學(xué)校，經(jīng)浙江省人力資源和社會(huì)保障廳批準(zhǔn)的一所專業(yè)性的中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，學(xué)校采取定向或者訂單式培養(yǎng)模式，畢業(yè)生就業(yè)率和升學(xué)率達(dá)到百分之九十七以上，在國(guó)家大力倡導(dǎo)專業(yè)性的大環(huán)境下，學(xué)校結(jié)合社會(huì)高精尖人才短缺現(xiàn)狀，為社會(huì)各大中型企業(yè)輸送更多更專業(yè)的一線技術(shù)性人才。為企業(yè)提供全方位的解決方案，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持競(jìng)爭(zhēng)力。

鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)

鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)學(xué)制3年。培養(yǎng)具有中級(jí)鐵路客運(yùn)服務(wù)管理(高鐵乘務(wù))的職業(yè)資格的技能人才。主要課程鐵道概論、鐵路客運(yùn)組織、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、旅客心理學(xué)、公關(guān)禮儀、鐵路客運(yùn)服務(wù)鐵路服務(wù)與票務(wù)系統(tǒng)、旅游地理等綜合技能及生產(chǎn)實(shí)習(xí)。 經(jīng)考試合格發(fā)給國(guó)家承認(rèn)學(xué)歷的技校畢業(yè)證書和全國(guó)通用的中級(jí)職業(yè)資格證書。

開設(shè)課程

鐵道乘務(wù)，運(yùn)營(yíng)管理，地鐵維修，鐵路客運(yùn)，鐵道物流。

就業(yè)方向

學(xué)生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導(dǎo)車長(zhǎng)、列車長(zhǎng)、列車值班員、列車員、客運(yùn)值班員、客運(yùn)員等崗位，面向城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長(zhǎng)等崗位，也可在傳統(tǒng)鐵路或者其他旅客運(yùn)輸企業(yè)從事相關(guān)領(lǐng)域工作。部分學(xué)生可選擇參加民航服務(wù)工作或高星級(jí)酒店服務(wù)及管理工作。

小編總結(jié)

挫折，有時(shí)候也會(huì)像一座沙漠，試圖使人迷失方向。然自信者手中始終會(huì)握著一枚“指南針”，他永遠(yuǎn)不會(huì)迷失方向，勇往直前地向著目標(biāo)進(jìn)發(fā);而失意者整天卻像一個(gè)無頭蒼蠅，撞到哪兒算哪兒，一輩子也走不出“沙漠”。人生的路，需要自己走，總有一些事，需要自己做。任何人，不論親疏都無法代替，也不能代替，艱難，你自己去承受，歡欣，你自己去感受。人生的起起伏伏，風(fēng)風(fēng)雨雨，生活中的一切一切，靠的主要是你自己，生活就是如此。