汽車運用與維修專業(yè)薪資待遇：
就邦博爾
汽修網(wǎng)對
汽車運用與維修專業(yè)的薪資待遇的統(tǒng)計，小編了解到在
成都地區(qū)，
汽車運用與維修專業(yè)平均工資是：4203月。下面的圖表顯示最低工資是2K-3k以下，最高工資是15K。
汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)方向：
本專業(yè)畢業(yè)生可在各類
汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車及配件銷售等工作。
汽車運用與維修專業(yè)工作環(huán)境：
中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程：
一、艱苦創(chuàng)業(yè)
1、第一汽車制造廠
第一汽車廠于1953年7月在長春破土動工。1956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車。1958年5月生產(chǎn)出第一輛“東風”，5月生產(chǎn)出第一輛“紅旗”牌轎車。
2、第二汽車制造廠
第二汽車廠于1967年4月在
湖北十堰動工興建。1975年6月東風兩噸半越野車投產(chǎn)，1978年7月東風五噸載貨汽車投產(chǎn)。
3、調(diào)整與改革
1987年，我國政府確定了重點發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。
1987年，解放CA141汽車批量生產(chǎn)，結(jié)束了生產(chǎn)解放CAIOB三十年一貫制的歷史。
增加重型汽車生產(chǎn)。1989年6月，第一輛國產(chǎn)斯達一斯太爾重型汽車在濟汽總廠下線。扭轉(zhuǎn)了我國汽車工業(yè)“缺重”的局面。
加強輕型（含微型）汽車生產(chǎn)。
江西汽車制造廠在引進五十鈴技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)江鈴輕卡。長安汽車廠生產(chǎn)微型汽車“長安之星”。
建設(shè)轎車工業(yè)。1985年，
上海大眾公司成立，與德國大眾合資生產(chǎn)桑塔納系列轎車，拉開了大量生產(chǎn)轎車的序幕。其后，一汽大眾、二汽雪鐵龍、廣州本田等中外合資轎車項目紛紛啟動，填補了我國轎車基本空白的局面。
二、改革與發(fā)展
1、改革開放
1994年，國務(wù)院頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出汽車產(chǎn)業(yè)“到2010年成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標。
2、汽車產(chǎn)量的增長
由2001年的234萬輛增加到2007年的888萬輛，平均每年增加100多萬輛，年均增長速度高達24%。
3、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化
國內(nèi)汽車企業(yè)進一步改組兼并，初步形成層了“3+7”格局，即上汽、一汽和東風三大汽車集團，加上長安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、華晨以及吉利七個骨干汽車企業(yè)。
2007年汽車銷售量。是大企業(yè)汽車銷售量占全國汽車銷售商總量的83.87%。其中上汽、一汽和東風三大汽車集團的汽車產(chǎn)量就占全國產(chǎn)量的52%。初步形成了汽車產(chǎn)業(yè)的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。2007年，上汽集團進入世界500強企業(yè)。
4、汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
（1）汽車企業(yè)正在進一步集中做大
（2）自主汽車品牌有待進一步開發(fā)
