我國早期的汽車維修基本都采用獨立經營模式，也是我們通常說的那種綜合修理廠，隨著市場的競爭，部分獨立經營的維修廠發(fā)展成為品牌4S店，部分廠商的授權維修廠區(qū)成為品牌特約維修店，也有相當一部分堅持獨立經營的特點，堅持多品牌經營，而且取得較好的業(yè)績。
 

 

隨著上海大眾等早期汽車企業(yè)的出現，國內出現了“特約維修站”。它們只負責給特定品牌的汽車提供服務，維修中使用的專用維修設備大多數有該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務，美宜佳維修店的客戶因此也是相對穩(wěn)定的。這類經營模式同時者也會造成了客戶的相對流失。

 

目前國內主要的轎車生產企業(yè)基本上都采取“四位一體”的模式。這種模式源于歐洲，及整車銷售、配件供應、維修服務和信息反饋。歐洲在汽車保有結構方面的特點是車型集中，每種車型有較大的保有量，故“四位一體”的經營模式得以存在和發(fā)展。

 

美國為代表的連鎖經營模式，最近幾年在我國得到了迅速的發(fā)展。這種連鎖方式如同人們熟知的“麥當勞”和“肯德基”，它整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價格服務透明化的基礎上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應一條龍服務，車主尅一站式解決問題。

 

四川交通運輸職業(yè)學校課程：

 

汽車發(fā)動機構造與拆裝、汽車底盤構造與拆裝、汽車維護、汽車機電維修、汽車故障診斷及檢測等。

 

江油市中壩職業(yè)中學校課程：

 

商務禮儀、汽車市場營銷、汽車文化、汽車構造、汽車零件配件銷售、汽車財務會計、汽車使用與日常維修、汽車保險與理賠。

 

南充郵電工業(yè)學校課程：

 

機械識圖；汽車機械基礎；汽車電工電子基礎；汽車文化；汽車發(fā)動機構造及維修；汽車底盤構造及維修；汽車電氣設備構造及維修；汽車電子控制裝置；汽車營銷實務；汽車車身電氣及附屬電氣設備維修；自動變速器構造原理及維修等。