高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)

專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介：高鐵乘務(wù)員是在旅客列車(chē)為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，在旅客上車(chē)前要檢票防止有人錯(cuò)乘。報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，到站要對(duì)車(chē)廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來(lái)干凈整潔的環(huán)境。

培養(yǎng)目標(biāo)：高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)與我國(guó)軌道運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)的，為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵運(yùn)營(yíng)高級(jí)綜合人才，為國(guó)內(nèi)大城市高鐵乘務(wù)、動(dòng)車(chē)乘務(wù)培養(yǎng)綜合型服務(wù)人才。

課程設(shè)置：高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專(zhuān)業(yè)主要開(kāi)設(shè)旅客心理學(xué)、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實(shí)務(wù)、管理學(xué)原理、旅客心理學(xué)、旅游景區(qū)管理、旅游企業(yè)管理實(shí)務(wù)、形體與美容、語(yǔ)言藝術(shù)訓(xùn)練、英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練、小語(yǔ)種口語(yǔ)訓(xùn)練、啞語(yǔ)基本知識(shí)等課程。

就業(yè)方向：學(xué)生畢業(yè)后主要面向高速鐵路從事指導(dǎo)車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)值班員、列車(chē)員、客運(yùn)值班員、客運(yùn)員等崗位，面向城市軌道交通的站務(wù)員、值班站長(zhǎng)等崗位，也可在傳統(tǒng)鐵路從事相關(guān)領(lǐng)域工作。

鐵道供電技術(shù)

培養(yǎng)從事電氣化鐵道供電系統(tǒng)及其設(shè)備的運(yùn)行、檢修、維護(hù)與施工技術(shù)管理的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。具備電氣化鐵道供電設(shè)備檢修與維護(hù)能力;具備變配電所、接觸網(wǎng)等部門(mén)的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、檢修和管理能力;具備城市軌道交通牽引供電的生產(chǎn)、維護(hù)、運(yùn)行管理能力。

鐵道通信與信息化技術(shù)

鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)中，利用各種通信方式進(jìn)行各種信息傳送和處理的技術(shù)與設(shè)備。鐵路通信是以運(yùn)輸生產(chǎn)為重點(diǎn)，主要功能是實(shí)現(xiàn)行車(chē)和機(jī)車(chē)車(chē)輛作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度與指揮。但因鐵路線路分散，支叉繁多，業(yè)務(wù)種類(lèi)多樣化，組成統(tǒng)一通信的難度較大。為指揮運(yùn)行中的列車(chē)，必須用無(wú)線通信，因此鐵路通信必須是有線和無(wú)線相結(jié)合，采用多種通信方式。

熱門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的人多，工作崗位也較多，因此競(jìng)爭(zhēng)也是比較大的，那些冷門(mén)專(zhuān)業(yè)選擇學(xué)習(xí)的人較少，競(jìng)爭(zhēng)也比較小，但是那些冷門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)起來(lái)要難一些，鐵路方面的相關(guān)專(zhuān)業(yè)服務(wù)管理類(lèi)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)起來(lái)要簡(jiǎn)單一些，因此選擇就讀的學(xué)生多一些，像那些技術(shù)性專(zhuān)業(yè)學(xué)的人比較少，學(xué)起來(lái)也比較難操作，但是只要同學(xué)們能熟練的掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作，就業(yè)后待遇是非常好的。