該專業(yè)是屬于理科類的專業(yè)。      

 

汽車維修專業(yè)的發(fā)展歷程：

 

我國的汽車維修行業(yè)一共經(jīng)歷了四個階段。

 

1、獨立經(jīng)營階段：我國早期的汽車維修基本都采用這種模式，也是我們通常說的那種綜合修理廠，隨著市場的競爭，部分獨立經(jīng)營的維修廠發(fā)展成為品牌4S店，部分廠商的授權(quán)維修廠區(qū)成為品牌特約維修店，也有相當(dāng)一部分堅持獨立經(jīng)營的特點，堅持多品牌經(jīng)營，而且取得較好的業(yè)績。

 

2、特約維修站出現(xiàn)：隨著上海大眾等早期汽車企業(yè)的出現(xiàn)，國內(nèi)出現(xiàn)了“特約維修站”。它們只負(fù)責(zé)給特定品牌的汽車提供服務(wù)，維修中使用的專用維修設(shè)備大多數(shù)有該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務(wù)，美宜佳維修店的客戶因此也是相對穩(wěn)定的。這類經(jīng)營模式同時者也會造成了客戶的相對流失。

 

3、4S店出現(xiàn)：“四位一體”即目前已經(jīng)傳入中國“4S”形式，目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本上都采取這種方式。這種模式源于歐洲，及整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋。歐洲在汽車保有結(jié)構(gòu)方面的特點是車型集中，每種車型有較大的保有量，故“四位一體”的經(jīng)營模式得以存在和發(fā)展。

 

4、快修連鎖店出現(xiàn)：一美國為代表的連鎖經(jīng)營模式，最近幾年在我國得到了迅速的發(fā)展。這種連鎖方式如同人們熟知的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”，它整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)，車主尅一站式解決問題。
 

 

汽車維修專業(yè)的就業(yè)前景：

 

據(jù)“2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告”分析：經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。

 

目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。

 

中國汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計我國汽車產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長，預(yù)計增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。

 

目前汽車工業(yè)的增長為汽車服務(wù)業(yè)帶來了極大的機遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才。