我國的汽車檢測技術(shù)研究始于20世紀60年代。當時，為了滿足汽車維修需要，由交通部主持進行了發(fā)動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時儀等較簡單的檢測儀器研究與開發(fā)。

 

進入20世紀70年代，我國的汽車檢測技術(shù)有了較大的發(fā)展，汽車不解體檢測技術(shù)及設備被列為國家科委的開發(fā)應用項目。由交通部主持研制開發(fā)了滾筒反力式汽車制動試驗臺，慣性式汽車制動試驗臺，發(fā)動機綜合檢測儀，汽車性能綜合檢驗臺（具有制動性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。

 

世紀80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，科學技術(shù)的各個領域都有了較快的發(fā)展，汽車檢測及診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展，加之我國的汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)發(fā)展迅猛，對汽車檢測診斷技術(shù)和設備的需求也與日俱增。我國汽車保有量迅速增加，隨之而來的交通安全和環(huán)境保護等社會問題，促進了汽車診斷和檢測技術(shù)的發(fā)展。交通部主持研制開發(fā)了汽車制動試驗臺、側(cè)滑檢驗臺、軸（輪）重儀、速度表試驗臺、前照燈檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、底盤測功機等。國家在“六五”期間重點推廣了汽車檢測和診斷技術(shù)。

 

世紀80年代初，交通部在大連市建立了我國第一個汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車檢測線。繼大連檢測站之后，作為“六五”科技項目，交通部先后要求10多個省市、自治區(qū)交通廳（局）籌建汽車檢測站。

 

世紀80年代中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上，進行了推廣和發(fā)展。在此基礎上，由國家相關部委起草頒布實施了規(guī)范和約束汽車檢測和汽車檢測設備的國家標準：GB 7258—1987《機動車運行安全技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB 7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》）和GB 11798.1～11798.6—1989《汽車檢測設備  檢定技術(shù)條件》（現(xiàn)為GB/T 11798.1～11798.9—2001《機動車安全檢測設備  檢定技術(shù)條件》）。

 

世紀90年代至21世紀初，伴隨著國民經(jīng)濟的高速增長和科學技術(shù)特別是計算機技術(shù)的突飛猛進，我國的汽車檢測技術(shù)在標準化、科學化、智能化和網(wǎng)絡化方面均取得了前所未有的發(fā)展。

 

 

主要的專業(yè)課程是包括：汽車構(gòu)造、工程力學、液壓與氣壓傳動、機械制造基礎、發(fā)動機原理、汽車電器與電子設備、汽車企業(yè)管理、汽車保險與理賠、汽車商務等。

 

四川交通職業(yè)技術(shù)學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主修課程：

 

汽車發(fā)動機構(gòu)造與拆裝、汽車底盤構(gòu)造與拆裝、汽車維護、汽車機電維修、汽車故障診斷及檢測等。

 

四川希望汽車職業(yè)學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主修課程：

 

專業(yè)課程包括：汽車機電基礎、汽車材料與金屬加工、汽車電工與電子技術(shù)基礎、公差配合與技術(shù)測量、汽車電器設備與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、鉗工技術(shù)與技能訓練、汽車檢測與故障診斷技術(shù)、汽車維護與保養(yǎng)、汽車運用基礎等。