鐵路學(xué)校畢業(yè)后的工作是在鐵路局上班，工資方面學(xué)生不需要擔(dān)心，不高也能夠滿足你的基本生活，學(xué)習(xí)不僅僅是為了拿高工資，也是為了實(shí)現(xiàn)自己價(jià)值所在。鐵路行業(yè)未來還有很大的發(fā)展空間，只要你能夠堅(jiān)持學(xué)習(xí)下去，從基層做起同樣有上升的空間。那么，我們一起來了解下鐵路學(xué)校的畢業(yè)工資。

鐵路專業(yè)的工資是多少

一般情況下，在一個(gè)鐵路局以內(nèi)，各個(gè)單位的平均收入應(yīng)該是這樣的順序：機(jī)務(wù)段，工程機(jī)械段，電務(wù)段，工務(wù)段，車輛段，客運(yùn)段和車務(wù)段。

按照工種來排的話(各個(gè)地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調(diào)度(10000左右)>機(jī)車調(diào)度(6000-8000)>工務(wù).電務(wù)調(diào)度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機(jī)車乘務(wù)員 ，(正司機(jī))(3800-4200)>機(jī)車乘務(wù)員(副司機(jī))=調(diào)車司機(jī)=各單位軌道車司機(jī)(2800-3200)>工務(wù)巡道工=鐵通公司職工=直屬站調(diào)車員=直屬站值班員=機(jī)務(wù)檢修，地勤，內(nèi)外勤值班員(2000-2300)>車務(wù)段值班員(小站)=供電段接觸網(wǎng)工=列檢員(2000)。

以上只是大概平均數(shù)，和每個(gè)人的工齡，技能等級(jí)有關(guān)，并且均以拿到手的工資計(jì)算，全勤，無病事假和有薪假。 但是普遍情況下，高的是“領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)，低的是“工人”專業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍，數(shù)十倍，甚至數(shù)百倍。

鐵路行業(yè)工資組成

高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點(diǎn)構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目，上一休一，上三休三，按北京市規(guī)定繳納五項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)，法定節(jié)日加班時(shí);

按勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，享受單位節(jié)假日等發(fā)放的福利，住宿有公寓，包吃包住。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級(jí)別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距。

本科畢業(yè)的學(xué)生在就業(yè)和工資上肯定會(huì)有更大的優(yōu)勢，所以學(xué)生讀了中專類型的鐵路學(xué)校也要尋找機(jī)會(huì)去提升學(xué)歷，考大學(xué)也可以另辟蹊徑。尤其對(duì)于一些處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)生 ，學(xué)習(xí)的資源本來就是有限的，只靠自身的努力來考學(xué)是一件辛苦的事情，所以學(xué)生要認(rèn)識(shí)到自己學(xué)習(xí)的局限性，考取學(xué)校還是要切合實(shí)際。