鐵路學校畢業(yè)后的工作是在鐵路局上班，工資方面學生不需要擔心，不高也能夠滿足你的基本生活，學習不僅僅是為了拿高工資，也是為了實現(xiàn)自己價值所在。鐵路行業(yè)未來還有很大的發(fā)展空間，只要你能夠堅持學習下去，從基層做起同樣有上升的空間。那么，我們一起來了解下鐵路學校的畢業(yè)工資。

鐵路專業(yè)的工資是多少

一般情況下，在一個鐵路局以內，各個單位的平均收入應該是這樣的順序：機務段，工程機械段，電務段，工務段，車輛段，客運段和車務段。

按照工種來排的話(各個地方偏差太大，以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例)：行車調度(10000左右)>機車調度(6000-8000)>工務.電務調度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員 ，(正司機)(3800-4200)>機車乘務員(副司機)=調車司機=各單位軌道車司機(2800-3200)>工務巡道工=鐵通公司職工=直屬站調車員=直屬站值班員=機務檢修，地勤，內外勤值班員(2000-2300)>車務段值班員(小站)=供電段接觸網工=列檢員(2000)。

以上只是大概平均數(shù)，和每個人的工齡，技能等級有關，并且均以拿到手的工資計算，全勤，無病事假和有薪假。 但是普遍情況下，高的是“領導”專業(yè)，低的是“工人”專業(yè)。領導”專業(yè)的收入是“工人”專業(yè)數(shù)倍，數(shù)十倍，甚至數(shù)百倍。

鐵路行業(yè)工資組成

高鐵乘務員的薪資由以下幾點構成：基本工資、出車次數(shù)、工作質量、列車效益、獎金、補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼項目，上一休一，上三休三，按北京市規(guī)定繳納五項社會保險，法定節(jié)日加班時;

按勞動法有關規(guī)定執(zhí)行，享受單位節(jié)假日等發(fā)放的福利，住宿有公寓，包吃包住。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。

本科畢業(yè)的學生在就業(yè)和工資上肯定會有更大的優(yōu)勢，所以學生讀了中專類型的鐵路學校也要尋找機會去提升學歷，考大學也可以另辟蹊徑。尤其對于一些處于偏遠地區(qū)的學生 ，學習的資源本來就是有限的，只靠自身的努力來考學是一件辛苦的事情，所以學生要認識到自己學習的局限性，考取學校還是要切合實際。