當然可以去啊，現(xiàn)在的初中生不僅可以選擇就讀高中，也可以選擇就讀職業(yè)學校。而且職業(yè)學校的專業(yè)繁多，在對學校不了解的情況下，并不能做出準確的選擇，所以，選擇鐵路學校就再好不過了。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院就業(yè)前景

學院先后為11個鐵路局、16個工程局、12個地鐵企業(yè)、7個地方鐵路公司等大型企業(yè)進行訂單培養(yǎng)，訂單比例65.7%，2009-2012年畢業(yè)生就業(yè)率平均達99.2%。

學院構(gòu)建了“234N”就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)體系，招生就業(yè)形成了“出口暢，進口旺”的良性循環(huán) 。

目前，學院正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優(yōu)勢，借外力壯實力、聯(lián)企業(yè)強內(nèi)涵，齊心協(xié)力促改革，凝神聚力謀發(fā)展，努力為鐵路現(xiàn)代化建設和湖南省“四化兩型”建設提供人才支撐和智力支持，朝著“全國一流、特色鮮明”的高職學院奮勇邁進。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院辦學模式

學院依托鐵路主體專業(yè)不斷豐富合作辦學模式，建立了政行企校“四位一體”長效合作機制。學院牽頭，按理事會架構(gòu)政行企校共同組建了南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，按董事會架構(gòu)與高鐵檢測行業(yè)多家規(guī)模企業(yè)共同成立先科合作學院，積極打造“1126”政行企校合作平臺——即1個職教集團、1個聯(lián)盟、2個基地、6個校中企。

學院以真實項目為載體，課程教學進空間，高鐵技術(shù)進課堂，創(chuàng)新了“產(chǎn)學對接、實境育人”工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“基于工作過程、能力遞進學習”的彈性課程體系。

學院編寫出版了全國唯一的高鐵系列教材15本。學院全面建設“312”社會服務體系——即3個技術(shù)服務中心(高鐵技術(shù)服務中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學服務共享基地和2個平臺(志愿者服務平臺、國際交流平臺)。

學校舉辦香港地鐵培訓、鐵道部高鐵工務和運輸技術(shù)培訓、全國地方鐵路員工培訓等培訓班，年培訓鐵路員工19700余人次。學院師生承攬、參與京廣高鐵、京滬高鐵、湘桂高鐵、衡陽地鐵、長株潭城際鐵路等國家重點工程的設計、施工、監(jiān)理、試驗、檢測項目110多項，技術(shù)服務年創(chuàng)收1500多萬元。

初中生畢業(yè)選擇鐵路學校，學習鐵路方面的專業(yè)課程，擁有穩(wěn)固的教育基礎(chǔ)，知識技能全面，相對于普高畢業(yè)的學生，擁有更完善的職業(yè)教育素養(yǎng)，就業(yè)選擇面也會更好。