更新日期：2020-04-01 11:05
白銀鐵路學(xué)校學(xué)什么好有前途?隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的鐵路事業(yè)發(fā)展極為迅速，用了短短幾年時(shí)間，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路技術(shù)走在世界最前列。而鐵路事業(yè)的發(fā)展少不了專業(yè)人才的支持，所以有不少的同學(xué)都想要去就讀專業(yè)的鐵路學(xué)校，其中也不乏一些同學(xué)，想了解鐵路學(xué)校的專業(yè)怎么樣，學(xué)什么專業(yè)比較好，接下來(lái)為大家分享下學(xué)校的專業(yè)情況。
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。
到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。 其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)是教育部特設(shè)專業(yè)之一，主要為適應(yīng)長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通的快速發(fā)展，培養(yǎng)軌道交通發(fā)展過(guò)程中在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等方面所需具有良好的科學(xué)文化素質(zhì)和創(chuàng)新精神的中高級(jí)工程技術(shù)應(yīng)用型、復(fù)合型人才，要求學(xué)生系統(tǒng)掌握軌道交通通信信號(hào)技術(shù)、列車運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與綜合處理和列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)基本理論、使用、維護(hù)和設(shè)計(jì)等軌道交通控制專業(yè)理論及技能，能夠從事軌道交通信息工程及控制、運(yùn)輸自動(dòng)化、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)等領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)管理，系統(tǒng)維護(hù)等方面工作。
隨著我國(guó)鐵路、城際軌道交通和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的迅猛增長(zhǎng)，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)就是其中之一。鐵道機(jī)車車輛是一個(gè)集合名詞，稱呼所有在鐵路運(yùn)輸上的車輛，主要分機(jī)車和車輛兩部分。學(xué)生主要學(xué)習(xí)研究機(jī)車的構(gòu)造工作原理，畢業(yè)后從事機(jī)車研究、生產(chǎn)、牽引、檢修等工作。近幾年鐵路和城市地鐵建設(shè)發(fā)展，確實(shí)帶來(lái)了交通運(yùn)輸類人才需求的增長(zhǎng)。教育部公布的2011年鐵道機(jī)車車輛專業(yè)?？茖I(yè)就業(yè)狀況中，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間處于B+階段≥85%。
鐵路行業(yè)的待遇都不錯(cuò)，又有正式的編制，這樣的工作對(duì)學(xué)生未來(lái)發(fā)展也是有利的，所以同學(xué)們可也選擇鐵路學(xué)校就讀。鐵路學(xué)校的畢業(yè)生剛畢業(yè)可能沒(méi)有多少起薪，但只要吃苦耐勞，能在一個(gè)行業(yè)沉淀3-5年，發(fā)展前景有很快的提升，鐵路專業(yè)就目前市場(chǎng)情況看來(lái)是很好的專業(yè)。
