武漢航海職業(yè)技術(shù)學院很多專業(yè)就業(yè)和師資都很不錯，小編根據(jù)學生武漢航海職業(yè)技術(shù)學院學子反饋的專業(yè)滿意度進行了篩選，篩選了排名靠前的部分專業(yè)，并在后面列舉了幾個專業(yè)的詳細介紹。
武漢航海職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)滿意度較高專業(yè)：航海技術(shù)、物流管理、輪機工程技術(shù)、船舶工程技術(shù)。
武漢航海職業(yè)技術(shù)學院航海技術(shù)專業(yè)介紹

一、職業(yè)與崗位（需求）分析
1、行業(yè)發(fā)展狀況
中國是一個海洋國家，有延綿18000多公里的海岸線，約300萬平方公里管轄海域，中國100噸以上的商船噸位居世界第8位，集裝箱的總箱位居第3位。中國從事海員（不包括內(nèi)河船）職業(yè)的公民約35萬人，由于海運有著安全、經(jīng)濟、快捷的特點，海上運輸始終占國民經(jīng)濟的重要地位：世界貿(mào)易量的85％以上和貿(mào)易額的78％以上是靠海運來完成的，同時，隨著我國加入WTO以及全球經(jīng)濟一體化的迅速發(fā)展，到2004年世界出口貿(mào)易額將以年增長率7％的速度增長，海運業(yè)將隨著高速發(fā)展，為世界經(jīng)濟國際間的交往作出巨大貢獻。
2、人才需求狀況
首先，隨著海運業(yè)的發(fā)展，海員的需求將會增加。其次由于世界商船運輸能力與增長速度大于物流增長率，使得海運競爭日趨激烈，船東們?yōu)榱私档陀霉こ杀?，不愿雇傭發(fā)達國家海員，同時，發(fā)達國家的年輕人不愿放棄岸上優(yōu)越的工作及生活環(huán)境而不愿意上船就業(yè)。使得發(fā)展中國家船員的需求增加。
STCW78/95公約于1997年的生效對國際航海教育培訓和船員勞務(wù)輸送市場帶來新的變化：一方面由于新公約標準的提高，使世界航海培訓的高速發(fā)展受到限制，在近期內(nèi)，一些國家船員的國際化輸送量因為非標準培訓機構(gòu)的關(guān)門而減少；另一方面，中國有較高質(zhì)量的航海教育體系，國際船東們都對我國航海教育予以高度評價和積極關(guān)注，對我國擴展船員勞務(wù)的國際份額帶來了一個極好的機遇。根據(jù)交通部組織的“交通職業(yè)技術(shù)學校航海專業(yè)教育，研究課題組的研究報告”，中遠系統(tǒng)高級船員大專以上學歷僅占40.5％，其他航運公司就更低，新公約實施后，對中專生的限制使用，使高級船員面臨高度緊缺狀態(tài)。
3、崗位分析
培養(yǎng)出的使理論上達到管理級、操作級的高級國際海員，是“承上啟下”、“手腦并用”的實用人才，介于理論、學術(shù)型人才和體能型人才之間中間型、智能型、復(fù)合型人才。畢業(yè)后擔任船舶駕駛員，上要實現(xiàn)船公司的規(guī)劃和設(shè)想，下要組織人員實施、并駕引船舶，同時要求有良好的職業(yè)道德和國際交流的語言能力以及社交能力。
二、培養(yǎng)目標與基本要求
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)需要，德智體美全面發(fā)展的、滿足STCW公約要求的、具有海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的德、智、體全面發(fā)展的高級航海技術(shù)人才。
本專業(yè)學生主要學習現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運輸管理的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、導航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓練，具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾個方面的知識和能力：
1、掌握船舶的貨運運輸、營運管理、海商法與遠洋運輸業(yè)務(wù)等方面基礎(chǔ)知識；
2、掌握船舶及其設(shè)備的使用、保養(yǎng)等基本技術(shù)；
3、具有設(shè)計航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設(shè)備的初步能力；
4、熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)；
5、了解航海和海商的發(fā)展動態(tài)；
6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有自我提高能力和實際工作能力。
三、主干理論課程設(shè)置及職業(yè)技能訓練
主要課程：兩課教育、航海數(shù)學、基礎(chǔ)英語、計算機技術(shù)基礎(chǔ)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、雷達與ARPA、航海英語聽力與會話、航海英語閱讀、海洋與氣象、船舶信號、航海儀器、船舶操縱、航海學、船舶貨運、GMDSS通信設(shè)備、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰、船舶安全與管理、遠洋業(yè)務(wù)與海商法等。
職業(yè)技能訓練：船藝訓練、基本安全專業(yè)訓練、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓、高級消防專業(yè)培訓、精通急救專業(yè)培訓、雷達觀測與標繪和雷達模擬器專業(yè)培訓、自動雷達標繪儀專業(yè)培訓、GMDSS專業(yè)訓練。
四、學分規(guī)定
該專業(yè)學生畢業(yè)時理論教學學分為107，實踐教學學分為59，總計166。
五、實踐教學基地安排：
校內(nèi)：大型船舶操縱模擬器實驗室、航海儀器實驗室、雷達實驗室、海圖室、GMDSS實驗室、船藝實驗室
校外：東湖培訓基地、武輪客司月亮灣基地
武漢航海職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)介紹

眾所周知，航運是國際大物流鏈條中重要的一環(huán)，突出航運特色的我院，增設(shè)物流管理專業(yè)勢在必行，而英語系設(shè)置現(xiàn)代物流管理（英語）專業(yè)正是名正言順，符合邏輯，具有學科建設(shè)的正面優(yōu)勢。通過本教學計劃的組織實施，培養(yǎng)出符合社會需要和航運企業(yè)急需的現(xiàn)代物流管理高級技術(shù)人才。
一、職業(yè)與崗位(需求)分析
現(xiàn)代物流業(yè)對于經(jīng)濟及社會發(fā)展的重要支持作用日漸凸現(xiàn)，得到專家學者和社會各界的公認。自1991年以來，全社會物流業(yè)總值年均增幅達20.4%，物流增長年均增長達11%。“八五”規(guī)劃以來，物流業(yè)對GDP總量的平均貢獻為8.1%，拉動GDP年均增長率約0.8個百分點。因此現(xiàn)代物流業(yè)亦被稱為第三利潤的源泉，可見其在國民經(jīng)濟中的重要作用。
有現(xiàn)代商務(wù)活動，便必然有現(xiàn)代物流活動的存在。中國各大城市，各沿海、內(nèi)河港口、對外開放開發(fā)工業(yè)園區(qū)，各物流企業(yè)及物流公司如雨后春筍般地設(shè)立起來，各項商業(yè)活動如火如荼。因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)的人才就業(yè)崗位可面向廣大物流企業(yè)，物流公司，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)及公司的物流管理崗位等等，也可從事海、陸、空運輸企業(yè)的相關(guān)工作，適應(yīng)范圍非常大，畢業(yè)生的就業(yè)機會和崗位多多。
二、培養(yǎng)目標與基本要求
1、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟需要，德、智、體、美全面發(fā)展，能同時以中文和英語為工作語言，英語交際能力較強，口語、聽力較好，掌握現(xiàn)代物流管理知識，熟悉外貿(mào)及外貿(mào)運輸，懂經(jīng)濟且有一定公關(guān)能力的物流管理高級人才。
2、基本要求
熱愛祖國、樹立科學的世界觀、人生觀和發(fā)展觀。
具有良好的職業(yè)道德，有事業(yè)心、責任感，熱愛物流事業(yè)。
遵紀守法，勤奮學習，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，團結(jié)協(xié)作。
具有熟練的英語交際能力，適應(yīng)國際現(xiàn)代物流管理。
具有計算機基本操作技能，通過國家二級水平考試，熟練使用現(xiàn)代辦公設(shè)備。
通過國家報關(guān)員資格考試證書和國際貨運理貨資格考試證書。
3、能力分析與分解
為了教學計劃能充分體現(xiàn)本專業(yè)的培養(yǎng)目標與要求，根據(jù)高等職業(yè)教育的特點，結(jié)合物流行業(yè)的性質(zhì)和特點，把本專業(yè)所需要的能力與要求分解成幾大模塊，然后再分成各種能力要素。
三、主干理論課程設(shè)置及職業(yè)技能訓練
（一）專業(yè)主干課程設(shè)置
1、綜合英語
本課程為物流管理英語的基礎(chǔ)課，通過學習，使學生打好語音、語法、詞匯、閱讀、翻譯及寫作等方面的基礎(chǔ)知識，為繼續(xù)學習專業(yè)英語提供保障。
2、英語口語
通過本課程的學習，使學生掌握口語會話基本技巧，培養(yǎng)學生的口頭交際能力。
3、英語聽力
通過大量的英語聽力實踐，培養(yǎng)學生的英語聽力與技巧。
4、外貿(mào)英語函電
使學生掌握商務(wù)英語函電的格式和寫作技巧，通過實踐，培養(yǎng)學生的實際動手能力。
5、國際貿(mào)易實務(wù)
通過學習國際貿(mào)易的基本理論，掌握實際單證操作，使學生熟悉具體操作規(guī)范與流程，培養(yǎng)實際動手和作能力。
6、電子商務(wù)概論
本課程將電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷理念與電子商務(wù)的時間結(jié)合起來，讓學生掌握基本的理論與實務(wù)。
7、現(xiàn)代物流學
讓學生掌握綜合物流的相關(guān)知識，既得理論，又熟悉現(xiàn)代物流市場的運行和發(fā)展趨勢，具有現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營及管理能力。
8、物流倉儲管理
使學生了解現(xiàn)代物流倉儲管理的重要意義以及管理模式和工作流程，提高整體貨物的倉儲水平和效率。
9、物流配送鏈管理
本課程圍繞物流管理環(huán)節(jié)中的配送進行分析，介紹了配送的重要性和實際的運作情況，提高配送速度，降低運輸成本。
（二）主要職業(yè)技能訓練項目
1、英語語言技能
2、計算機應(yīng)用培訓
3、畢業(yè)實習
四、學分規(guī)定
該專業(yè)學生畢業(yè)時理論教學學分為78，實踐教學學分為13，總計91。
五、實踐教學基地安排
1、語音室（校內(nèi)）
2、計算機室（校內(nèi)）
3、長航集團有關(guān)物流基地（校外）
武漢航海職業(yè)技術(shù)學院輪機工程技術(shù)專業(yè)介紹

21世紀的經(jīng)濟，將是全球化的經(jīng)濟，國際合作不斷加強，世界貿(mào)易日益擴大，這給海運事業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇，海運事業(yè)的發(fā)展，離不開一大批能夠適應(yīng)21世紀船舶管理的高素質(zhì)海員，本教學設(shè)計，就是為通過科學的、合理的組織和實施教學，培養(yǎng)出能夠適應(yīng)21世紀船舶管理的高素質(zhì)海員。
一、職業(yè)與崗位（需求）分析
1、行業(yè)的發(fā)展狀況
隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，先進技術(shù)在船舶上得到了廣泛的應(yīng)用，船員工作條件逐步改善，勞動強度逐步降低，船舶運輸由傳統(tǒng)的勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變。作為船舶輪機部門，機械設(shè)備因采用新技術(shù)、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現(xiàn)代電子技術(shù)和計算機控制而使自動化程度越來越高，從傳統(tǒng)的機旁操作，部分設(shè)備集中控制，駕駛臺遠距離控制，到現(xiàn)時的完全集中監(jiān)視，參數(shù)自動測量與記錄，故障檢測，故障報警與自動切換，計算機集中處理與最佳工況選擇，二十四小時無人機艙，以及發(fā)展中的故障診斷專家系統(tǒng)與自動處理系統(tǒng)。管理上，采用以機務(wù)監(jiān)督為核心的模式，用先進的計算機控制來指導設(shè)備的維修保養(yǎng)，保持船岸聯(lián)系。維修方面從傳統(tǒng)的計劃維修逐步過渡到視情維修，從而使輪機管理更為先進而實用。先進的技術(shù)和設(shè)備，需要高素質(zhì)的管理人員，因此作為船舶管理人員必須是一種智能型的應(yīng)用人才，必須既具備較新的、較全面的專業(yè)理論知識，又必須具備管、用、養(yǎng)、修先進設(shè)備的實踐技能。
2、社會需求情況
（1）我國海運事業(yè)的發(fā)展需要大量高素質(zhì)的海員，我國當前的海員狀況存在著質(zhì)量與數(shù)量的突出矛盾，一方面因船舶管理結(jié)構(gòu)調(diào)整，從勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變，一般素質(zhì)船員從數(shù)量上出現(xiàn)過剩，另一方面，具有現(xiàn)代科學知識，適任現(xiàn)代船舶管理的高素質(zhì)船員又相當缺乏，這就使得培養(yǎng)高素質(zhì)船員成為發(fā)展我國航運事業(yè)的當務(wù)之急。
國際勞務(wù)市場需要大量高素質(zhì)的船員。目前，每年大約需要海員100萬人，而且逐年增長，船員勞務(wù)輸出以發(fā)展中國家為主，如菲律賓、印度、印度尼西亞等國家，每年都輸出船員近10萬人，中國只有4--5萬人。隨著中國對外開放的力度加大和外界對我國了解的加深及世貿(mào)組織的加入，發(fā)達國家的一些船東有將船員勞務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢，可以預(yù)計，在今后十年內(nèi)中國船員勞務(wù)輸出將逐年成倍遞增。
（2）我省在今后幾年的國際海員外派將有大的發(fā)展。隨著沿海省市經(jīng)濟的發(fā)展，岸上職業(yè)個人收入的提高，愿意從事海員職業(yè)的人員將逐步減少，船員職業(yè)將逐漸向中西部轉(zhuǎn)移，作為中部大省的湖北，雖然經(jīng)濟不如沿海發(fā)達，但人力資源豐富，而且是長江航運的佼佼者，近幾年又有走出長江、進入大海的經(jīng)驗，具有完善的外派海員培訓基地，船員職業(yè)內(nèi)移時，湖北將成為船公司的首選。
（3）船員從業(yè)時限縮短，每年都需要大批高素質(zhì)的新船員充實、更新海員隊伍，傳統(tǒng)的終身船員數(shù)額越來越少，現(xiàn)代船員的從業(yè)年限大多在10年左右，然后下船從事相關(guān)工作，特別是輪機人員，在陸地上選擇的職業(yè)范圍非常廣闊，如，機務(wù)管理、監(jiān)造、機電、制冷等都很合適。
3、目前我國本行業(yè)從業(yè)人員需解決的問題
(1)英語能力、語言溝通的障礙、嚴重影響個人技術(shù)和能力的發(fā)揮；
(2)電氣、自動化知識及計算機在輪機管理上的應(yīng)用能力；
(3)突發(fā)事件的應(yīng)變能力；
(4)安全意識。
4、畢業(yè)生適應(yīng)的工作范圍
(1)國內(nèi)外各航運公司及外派海員勞務(wù)輸出公司，從事船舶輪機管理工作；
(2)從事船務(wù)公司的機務(wù)管理；
(3)機、電設(shè)備的管理；
(4)制冷與空調(diào)的管理。
二、培養(yǎng)目標與基本要求
（一）培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)大專層次，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握輪機管理所需理論知識和基本技能，符合STCW78/95公約和我國海船船員適任標準要求，能勝任現(xiàn)代化船舶機電管理的無限航區(qū)的高級船員。
經(jīng)過本專業(yè)學習和訓練，通過國家主管部門的考試和評估，將獲得國家教育部承認的高職（大專）學歷證書，國家主管機關(guān)簽發(fā)的各種專業(yè)訓練證書和無限航區(qū)主推進裝置功率3000KW三管輪輪船員適任證書，并具備管理級（輪機長，大管輪）輪機員的業(yè)務(wù)理論基礎(chǔ)。
（二）專業(yè)基本要求
1、熱愛祖國，熱愛遠洋運輸事業(yè)、有事業(yè)心、責任感和獻身精神。了解基本國情，能運用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論去觀察、分析國外的物質(zhì)和精神文化狀況，樹立科學的世界觀人生觀。
2、具有良好的海員職業(yè)道德，養(yǎng)成勤奮學習、吃苦耐勞、遵紀守法、服從命令的優(yōu)良品質(zhì)，以及團結(jié)協(xié)作，同舟共濟的集體主義精神，并能在國際交往中保持禮儀規(guī)范，維護祖國尊嚴和個人人格。
3、了解一定的軍事知識，養(yǎng)成一定的軍人素質(zhì)。
4、具有適應(yīng)航海要求的身體素質(zhì)和隨機應(yīng)變的心理素質(zhì)，達到高等學校航海類專業(yè)畢業(yè)生體育標準要求。
5、掌握輪機管理專業(yè)所必需的基礎(chǔ)知識。
（1）掌握船舶動力裝置和系統(tǒng)，船舶電氣設(shè)備及其自動化等方面的專業(yè)知識，且達到STCW78/95公約中規(guī)定的船舶輪機員管理級的基本要求。
（2）實際操作能力上，能獨立擔任機艙值班工作，保證機電設(shè)備在良好的狀態(tài)下安全運行，能對機艙中各種機電設(shè)備及系統(tǒng)的非正常運行及時、正確的分析和判斷，并采取合理的故障排除方法，具備一定的維護、保養(yǎng)與修理的實際操作能力，具有車、鉗、焊等實際操作能力。
（3）具有對船舶機電設(shè)備的運行工況和經(jīng)濟性指標進行測量、分析和調(diào)整的能力。
（4）具有較流利的英語表達能力，與英語語系船員同船共事無語言障礙，能比較熟練地閱讀本專業(yè)英語書刊、資料及說明書，正確地書（填）寫業(yè)務(wù)函件與單據(jù)。
（5）具備一定的船舶管理與海運法規(guī)知識。
（6）具備較強的安全和防污染意識。
（三）、能力分析與分解
作為從事遠洋運輸工作的輪機管理人員，應(yīng)該具備以下能力和素質(zhì)：
1、能夠處理輪機管理中實際問題的專業(yè)能力；
2、有一定的組織管理能力；
3、有一定的語言交流能力，特別是英語交流能力；
4、具有較好的職業(yè)道德和服從意識；
5、具有較強的團隊精神和環(huán)境意識；
6、具有健康的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。
為了保證教學設(shè)計能夠充分體現(xiàn)對這些能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，根據(jù)高等職業(yè)教育的特點，結(jié)合崗位群綜合素質(zhì)的要求，把該專業(yè)所需的能力與要素分成十大模塊（見表一），各模塊
三、主干理論課程設(shè)置及職業(yè)技能訓練
1、主干理論課
（1）機械制圖、機械零件及機械設(shè)計基礎(chǔ)：投影的基本知識，組合體的畫圖和看圖方法、尺寸表注、標準件、常用件、零件圖、裝配圖的識別、公差與配合的表示、能看懂一般船舶機械裝配圖、常用機構(gòu)與機械傳動方式。
（2）工程熱力學、傳熱學及流體力學、熱力學基本概念、第一、第二定律及在輪機工程上的運用，水蒸氣、濕空氣的性質(zhì)及在輪機工程上的應(yīng)用、熱傳遞的基本概念及傳熱熱阻；流體的主要物理性質(zhì)、伯努力方程及其在輪機工程上的應(yīng)用、層流、紊流的概念及判別。
（3）工程力學與工程材料：機構(gòu)的運動及受力分析；材料拉（壓）、彎曲基本概念、強度計算與校核、輪機工程材料的性能、結(jié)構(gòu)及熱處理。
（4）船舶柴油機：柴油機的基本型式、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、特性、運行管理、測試與維修。
（5）船舶輔機：各種船舶輔助機械的工作原理、性能、典型結(jié)構(gòu)、管理及維護保養(yǎng)。
（6）電工基礎(chǔ)及船舶電氣設(shè)備：交、直流電路、磁路、電子技術(shù)、交、直流電機、船舶電氣系統(tǒng)、設(shè)備及船舶電站。
（7）輪機自動化：自動控制基本理論、儀表及在船舶上的應(yīng)用，主機遙控、微處理機在輪機自動化方面的應(yīng)用。
（8）船舶管理、船舶輪機設(shè)備的日常管理，船舶安全及防污染、應(yīng)急設(shè)備及應(yīng)急處理，船體結(jié)構(gòu)強度、艙室布置及穩(wěn)性、浮性、持沉性等基本概念、有關(guān)國內(nèi)外船舶航運法規(guī)知識。
（9）船機修理技術(shù)：船舶修理一般知識、船機零件的損壞、檢測及修復(fù)工藝、維護性修理的一般方式。
（10）輪機英語及口語：主、輔機及電氣設(shè)備的英文資料，有關(guān)國際公約、法規(guī)與船舶規(guī)章制度的準確理解與翻譯，輪機日志、油類記錄簿、修理單、物料單、事故報告及函電單據(jù)的書寫，機艙日常工作會話及相關(guān)人員、機關(guān)的聯(lián)系、聯(lián)絡(luò)會話。
2、主干技能訓練課
1）金工基本訓練、包括鉗工、車工、電氣焊工和管道工的基本技能訓練。
2）柴油機、輔助機械操作及拆裝訓練：包括實際操作及拆裝訓練和模擬器上故障分析、測試分析訓練。
3）電工、電拖及船舶電站實操訓練：包括電工工藝、電工測量、電力拖動和船舶電站訓練。
4）船上基本安全訓練、包括海上求生、基本急救、防火滅火、個人社會責任基本訓練。
5）精通艇筏、急救和高級消防專業(yè)訓練。
四、學分規(guī)定
該專業(yè)學生畢業(yè)時理論教學學分為108，實踐教學學分為55，總計163。
五、實踐教學基地安排
校內(nèi)、外實訓場地
1、校內(nèi)實訓場地主要有：
船舶實體機艙、輪機模擬器訓練室、柴油機操作與拆裝訓練室、各種船舶輔助機械操作與訓練室，電工及測量訓練室、電路及電力拖動訓練室、PLC（可編程序）控制器訓練室、金工訓練車間。
2、校外訓練基地主要有：
東湖水上訓練基地，長航集團長福公司為我院提供實習船三艘、長航集團南京油運公司為我院提供實習船三艘、湖北晴川輪船公司為我院提供實習船五艘。