武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院很多專業(yè)就業(yè)和師資都很不錯，小編根據(jù)學(xué)生武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)子反饋的專業(yè)滿意度進(jìn)行了篩選，篩選了排名靠前的部分專業(yè)，并在后面列舉了幾個專業(yè)的詳細(xì)介紹。
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)滿意度較高專業(yè)：航海技術(shù)、物流管理、輪機(jī)工程技術(shù)、船舶工程技術(shù)。
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)介紹

一、職業(yè)與崗位（需求）分析
1、行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
中國是一個海洋國家，有延綿18000多公里的海岸線，約300萬平方公里管轄海域，中國100噸以上的商船噸位居世界第8位，集裝箱的總箱位居第3位。中國從事海員（不包括內(nèi)河船）職業(yè)的公民約35萬人，由于海運(yùn)有著安全、經(jīng)濟(jì)、快捷的特點(diǎn)，海上運(yùn)輸始終占國民經(jīng)濟(jì)的重要地位：世界貿(mào)易量的85％以上和貿(mào)易額的78％以上是靠海運(yùn)來完成的，同時，隨著我國加入WTO以及全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展，到2004年世界出口貿(mào)易額將以年增長率7％的速度增長，海運(yùn)業(yè)將隨著高速發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)國際間的交往作出巨大貢獻(xiàn)。
2、人才需求狀況
首先，隨著海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，海員的需求將會增加。其次由于世界商船運(yùn)輸能力與增長速度大于物流增長率，使得海運(yùn)競爭日趨激烈，船東們?yōu)榱私档陀霉こ杀?，不愿雇傭發(fā)達(dá)國家海員，同時，發(fā)達(dá)國家的年輕人不愿放棄岸上優(yōu)越的工作及生活環(huán)境而不愿意上船就業(yè)。使得發(fā)展中國家船員的需求增加。
STCW78/95公約于1997年的生效對國際航海教育培訓(xùn)和船員勞務(wù)輸送市場帶來新的變化：一方面由于新公約標(biāo)準(zhǔn)的提高，使世界航海培訓(xùn)的高速發(fā)展受到限制，在近期內(nèi)，一些國家船員的國際化輸送量因?yàn)榉菢?biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的關(guān)門而減少；另一方面，中國有較高質(zhì)量的航海教育體系，國際船東們都對我國航海教育予以高度評價(jià)和積極關(guān)注，對我國擴(kuò)展船員勞務(wù)的國際份額帶來了一個極好的機(jī)遇。根據(jù)交通部組織的“交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校航海專業(yè)教育，研究課題組的研究報(bào)告”，中遠(yuǎn)系統(tǒng)高級船員大專以上學(xué)歷僅占40.5％，其他航運(yùn)公司就更低，新公約實(shí)施后，對中專生的限制使用，使高級船員面臨高度緊缺狀態(tài)。
3、崗位分析
培養(yǎng)出的使理論上達(dá)到管理級、操作級的高級國際海員，是“承上啟下”、“手腦并用”的實(shí)用人才，介于理論、學(xué)術(shù)型人才和體能型人才之間中間型、智能型、復(fù)合型人才。畢業(yè)后擔(dān)任船舶駕駛員，上要實(shí)現(xiàn)船公司的規(guī)劃和設(shè)想，下要組織人員實(shí)施、并駕引船舶，同時要求有良好的職業(yè)道德和國際交流的語言能力以及社交能力。
二、培養(yǎng)目標(biāo)與基本要求
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，德智體美全面發(fā)展的、滿足STCW公約要求的、具有海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位海洋船舶駕駛和營運(yùn)管理工作，符合國際和國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的德、智、體全面發(fā)展的高級航海技術(shù)人才。
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理的基本理論和基本知識，受到識別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練，具有獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾個方面的知識和能力：
1、掌握船舶的貨運(yùn)運(yùn)輸、營運(yùn)管理、海商法與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)等方面基礎(chǔ)知識；
2、掌握船舶及其設(shè)備的使用、保養(yǎng)等基本技術(shù)；
3、具有設(shè)計(jì)航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設(shè)備的初步能力；
4、熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規(guī)；
5、了解航海和海商的發(fā)展動態(tài)；
6、掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有自我提高能力和實(shí)際工作能力。
三、主干理論課程設(shè)置及職業(yè)技能訓(xùn)練
主要課程：兩課教育、航海數(shù)學(xué)、基礎(chǔ)英語、計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、雷達(dá)與ARPA、航海英語聽力與會話、航海英語閱讀、海洋與氣象、船舶信號、航海儀器、船舶操縱、航海學(xué)、船舶貨運(yùn)、GMDSS通信設(shè)備、GMDSS通信業(yè)務(wù)、船舶值班與避碰、船舶安全與管理、遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)與海商法等。
職業(yè)技能訓(xùn)練：船藝訓(xùn)練、基本安全專業(yè)訓(xùn)練、精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn)、高級消防專業(yè)培訓(xùn)、精通急救專業(yè)培訓(xùn)、雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器專業(yè)培訓(xùn)、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀專業(yè)培訓(xùn)、GMDSS專業(yè)訓(xùn)練。
四、學(xué)分規(guī)定
該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時理論教學(xué)學(xué)分為107，實(shí)踐教學(xué)學(xué)分為59，總計(jì)166。
五、實(shí)踐教學(xué)基地安排：
校內(nèi)：大型船舶操縱模擬器實(shí)驗(yàn)室、航海儀器實(shí)驗(yàn)室、雷達(dá)實(shí)驗(yàn)室、海圖室、GMDSS實(shí)驗(yàn)室、船藝實(shí)驗(yàn)室
校外：東湖培訓(xùn)基地、武輪客司月亮灣基地
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)介紹

眾所周知，航運(yùn)是國際大物流鏈條中重要的一環(huán)，突出航運(yùn)特色的我院，增設(shè)物流管理專業(yè)勢在必行，而英語系設(shè)置現(xiàn)代物流管理（英語）專業(yè)正是名正言順，符合邏輯，具有學(xué)科建設(shè)的正面優(yōu)勢。通過本教學(xué)計(jì)劃的組織實(shí)施，培養(yǎng)出符合社會需要和航運(yùn)企業(yè)急需的現(xiàn)代物流管理高級技術(shù)人才。
一、職業(yè)與崗位(需求)分析
現(xiàn)代物流業(yè)對于經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展的重要支持作用日漸凸現(xiàn)，得到專家學(xué)者和社會各界的公認(rèn)。自1991年以來，全社會物流業(yè)總值年均增幅達(dá)20.4%，物流增長年均增長達(dá)11%。“八五”規(guī)劃以來，物流業(yè)對GDP總量的平均貢獻(xiàn)為8.1%，拉動GDP年均增長率約0.8個百分點(diǎn)。因此現(xiàn)代物流業(yè)亦被稱為第三利潤的源泉，可見其在國民經(jīng)濟(jì)中的重要作用。
有現(xiàn)代商務(wù)活動，便必然有現(xiàn)代物流活動的存在。中國各大城市，各沿海、內(nèi)河港口、對外開放開發(fā)工業(yè)園區(qū)，各物流企業(yè)及物流公司如雨后春筍般地設(shè)立起來，各項(xiàng)商業(yè)活動如火如荼。因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)的人才就業(yè)崗位可面向廣大物流企業(yè)，物流公司，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)及公司的物流管理崗位等等，也可從事海、陸、空運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)工作，適應(yīng)范圍非常大，畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會和崗位多多。
二、培養(yǎng)目標(biāo)與基本要求
1、培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，能同時以中文和英語為工作語言，英語交際能力較強(qiáng)，口語、聽力較好，掌握現(xiàn)代物流管理知識，熟悉外貿(mào)及外貿(mào)運(yùn)輸，懂經(jīng)濟(jì)且有一定公關(guān)能力的物流管理高級人才。
2、基本要求
熱愛祖國、樹立科學(xué)的世界觀、人生觀和發(fā)展觀。
具有良好的職業(yè)道德，有事業(yè)心、責(zé)任感，熱愛物流事業(yè)。
遵紀(jì)守法，勤奮學(xué)習(xí)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作。
具有熟練的英語交際能力，適應(yīng)國際現(xiàn)代物流管理。
具有計(jì)算機(jī)基本操作技能，通過國家二級水平考試，熟練使用現(xiàn)代辦公設(shè)備。
通過國家報(bào)關(guān)員資格考試證書和國際貨運(yùn)理貨資格考試證書。
3、能力分析與分解
為了教學(xué)計(jì)劃能充分體現(xiàn)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與要求，根據(jù)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，結(jié)合物流行業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn)，把本專業(yè)所需要的能力與要求分解成幾大模塊，然后再分成各種能力要素。
三、主干理論課程設(shè)置及職業(yè)技能訓(xùn)練
（一）專業(yè)主干課程設(shè)置
1、綜合英語
本課程為物流管理英語的基礎(chǔ)課，通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生打好語音、語法、詞匯、閱讀、翻譯及寫作等方面的基礎(chǔ)知識，為繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)英語提供保障。
2、英語口語
通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握口語會話基本技巧，培養(yǎng)學(xué)生的口頭交際能力。
3、英語聽力
通過大量的英語聽力實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的英語聽力與技巧。
4、外貿(mào)英語函電
使學(xué)生掌握商務(wù)英語函電的格式和寫作技巧，通過實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力。
5、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)
通過學(xué)習(xí)國際貿(mào)易的基本理論，掌握實(shí)際單證操作，使學(xué)生熟悉具體操作規(guī)范與流程，培養(yǎng)實(shí)際動手和作能力。
6、電子商務(wù)概論
本課程將電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷理念與電子商務(wù)的時間結(jié)合起來，讓學(xué)生掌握基本的理論與實(shí)務(wù)。
7、現(xiàn)代物流學(xué)
讓學(xué)生掌握綜合物流的相關(guān)知識，既得理論，又熟悉現(xiàn)代物流市場的運(yùn)行和發(fā)展趨勢，具有現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營及管理能力。
8、物流倉儲管理
使學(xué)生了解現(xiàn)代物流倉儲管理的重要意義以及管理模式和工作流程，提高整體貨物的倉儲水平和效率。
9、物流配送鏈管理
本課程圍繞物流管理環(huán)節(jié)中的配送進(jìn)行分析，介紹了配送的重要性和實(shí)際的運(yùn)作情況，提高配送速度，降低運(yùn)輸成本。
（二）主要職業(yè)技能訓(xùn)練項(xiàng)目
1、英語語言技能
2、計(jì)算機(jī)應(yīng)用培訓(xùn)
3、畢業(yè)實(shí)習(xí)
四、學(xué)分規(guī)定
該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時理論教學(xué)學(xué)分為78，實(shí)踐教學(xué)學(xué)分為13，總計(jì)91。
五、實(shí)踐教學(xué)基地安排
1、語音室（校內(nèi)）
2、計(jì)算機(jī)室（校內(nèi)）
3、長航集團(tuán)有關(guān)物流基地（校外）
武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)介紹

21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)，將是全球化的經(jīng)濟(jì)，國際合作不斷加強(qiáng)，世界貿(mào)易日益擴(kuò)大，這給海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇，海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，離不開一大批能夠適應(yīng)21世紀(jì)船舶管理的高素質(zhì)海員，本教學(xué)設(shè)計(jì)，就是為通過科學(xué)的、合理的組織和實(shí)施教學(xué)，培養(yǎng)出能夠適應(yīng)21世紀(jì)船舶管理的高素質(zhì)海員。
一、職業(yè)與崗位（需求）分析
1、行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)在船舶上得到了廣泛的應(yīng)用，船員工作條件逐步改善，勞動強(qiáng)度逐步降低，船舶運(yùn)輸由傳統(tǒng)的勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變。作為船舶輪機(jī)部門，機(jī)械設(shè)備因采用新技術(shù)、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現(xiàn)代電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制而使自動化程度越來越高，從傳統(tǒng)的機(jī)旁操作，部分設(shè)備集中控制，駕駛臺遠(yuǎn)距離控制，到現(xiàn)時的完全集中監(jiān)視，參數(shù)自動測量與記錄，故障檢測，故障報(bào)警與自動切換，計(jì)算機(jī)集中處理與最佳工況選擇，二十四小時無人機(jī)艙，以及發(fā)展中的故障診斷專家系統(tǒng)與自動處理系統(tǒng)。管理上，采用以機(jī)務(wù)監(jiān)督為核心的模式，用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制來指導(dǎo)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保持船岸聯(lián)系。維修方面從傳統(tǒng)的計(jì)劃維修逐步過渡到視情維修，從而使輪機(jī)管理更為先進(jìn)而實(shí)用。先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，需要高素質(zhì)的管理人員，因此作為船舶管理人員必須是一種智能型的應(yīng)用人才，必須既具備較新的、較全面的專業(yè)理論知識，又必須具備管、用、養(yǎng)、修先進(jìn)設(shè)備的實(shí)踐技能。
2、社會需求情況
（1）我國海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展需要大量高素質(zhì)的海員，我國當(dāng)前的海員狀況存在著質(zhì)量與數(shù)量的突出矛盾，一方面因船舶管理結(jié)構(gòu)調(diào)整，從勞動密集型向科技型轉(zhuǎn)變，一般素質(zhì)船員從數(shù)量上出現(xiàn)過剩，另一方面，具有現(xiàn)代科學(xué)知識，適任現(xiàn)代船舶管理的高素質(zhì)船員又相當(dāng)缺乏，這就使得培養(yǎng)高素質(zhì)船員成為發(fā)展我國航運(yùn)事業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
國際勞務(wù)市場需要大量高素質(zhì)的船員。目前，每年大約需要海員100萬人，而且逐年增長，船員勞務(wù)輸出以發(fā)展中國家為主，如菲律賓、印度、印度尼西亞等國家，每年都輸出船員近10萬人，中國只有4--5萬人。隨著中國對外開放的力度加大和外界對我國了解的加深及世貿(mào)組織的加入，發(fā)達(dá)國家的一些船東有將船員勞務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢，可以預(yù)計(jì)，在今后十年內(nèi)中國船員勞務(wù)輸出將逐年成倍遞增。
（2）我省在今后幾年的國際海員外派將有大的發(fā)展。隨著沿海省市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，岸上職業(yè)個人收入的提高，愿意從事海員職業(yè)的人員將逐步減少，船員職業(yè)將逐漸向中西部轉(zhuǎn)移，作為中部大省的湖北，雖然經(jīng)濟(jì)不如沿海發(fā)達(dá)，但人力資源豐富，而且是長江航運(yùn)的佼佼者，近幾年又有走出長江、進(jìn)入大海的經(jīng)驗(yàn)，具有完善的外派海員培訓(xùn)基地，船員職業(yè)內(nèi)移時，湖北將成為船公司的首選。
（3）船員從業(yè)時限縮短，每年都需要大批高素質(zhì)的新船員充實(shí)、更新海員隊(duì)伍，傳統(tǒng)的終身船員數(shù)額越來越少，現(xiàn)代船員的從業(yè)年限大多在10年左右，然后下船從事相關(guān)工作，特別是輪機(jī)人員，在陸地上選擇的職業(yè)范圍非常廣闊，如，機(jī)務(wù)管理、監(jiān)造、機(jī)電、制冷等都很合適。
3、目前我國本行業(yè)從業(yè)人員需解決的問題
(1)英語能力、語言溝通的障礙、嚴(yán)重影響個人技術(shù)和能力的發(fā)揮；
(2)電氣、自動化知識及計(jì)算機(jī)在輪機(jī)管理上的應(yīng)用能力；
(3)突發(fā)事件的應(yīng)變能力；
(4)安全意識。
4、畢業(yè)生適應(yīng)的工作范圍
(1)國內(nèi)外各航運(yùn)公司及外派海員勞務(wù)輸出公司，從事船舶輪機(jī)管理工作；
(2)從事船務(wù)公司的機(jī)務(wù)管理；
(3)機(jī)、電設(shè)備的管理；
(4)制冷與空調(diào)的管理。
二、培養(yǎng)目標(biāo)與基本要求
（一）培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)大專層次，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握輪機(jī)管理所需理論知識和基本技能，符合STCW78/95公約和我國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求，能勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電管理的無限航區(qū)的高級船員。
經(jīng)過本專業(yè)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，通過國家主管部門的考試和評估，將獲得國家教育部承認(rèn)的高職（大專）學(xué)歷證書，國家主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的各種專業(yè)訓(xùn)練證書和無限航區(qū)主推進(jìn)裝置功率3000KW三管輪輪船員適任證書，并具備管理級（輪機(jī)長，大管輪）輪機(jī)員的業(yè)務(wù)理論基礎(chǔ)。
（二）專業(yè)基本要求
1、熱愛祖國，熱愛遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)、有事業(yè)心、責(zé)任感和獻(xiàn)身精神。了解基本國情，能運(yùn)用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論去觀察、分析國外的物質(zhì)和精神文化狀況，樹立科學(xué)的世界觀人生觀。
2、具有良好的海員職業(yè)道德，養(yǎng)成勤奮學(xué)習(xí)、吃苦耐勞、遵紀(jì)守法、服從命令的優(yōu)良品質(zhì)，以及團(tuán)結(jié)協(xié)作，同舟共濟(jì)的集體主義精神，并能在國際交往中保持禮儀規(guī)范，維護(hù)祖國尊嚴(yán)和個人人格。
3、了解一定的軍事知識，養(yǎng)成一定的軍人素質(zhì)。
4、具有適應(yīng)航海要求的身體素質(zhì)和隨機(jī)應(yīng)變的心理素質(zhì)，達(dá)到高等學(xué)校航海類專業(yè)畢業(yè)生體育標(biāo)準(zhǔn)要求。
5、掌握輪機(jī)管理專業(yè)所必需的基礎(chǔ)知識。
（1）掌握船舶動力裝置和系統(tǒng)，船舶電氣設(shè)備及其自動化等方面的專業(yè)知識，且達(dá)到STCW78/95公約中規(guī)定的船舶輪機(jī)員管理級的基本要求。
（2）實(shí)際操作能力上，能獨(dú)立擔(dān)任機(jī)艙值班工作，保證機(jī)電設(shè)備在良好的狀態(tài)下安全運(yùn)行，能對機(jī)艙中各種機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)的非正常運(yùn)行及時、正確的分析和判斷，并采取合理的故障排除方法，具備一定的維護(hù)、保養(yǎng)與修理的實(shí)際操作能力，具有車、鉗、焊等實(shí)際操作能力。
（3）具有對船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工況和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)進(jìn)行測量、分析和調(diào)整的能力。
（4）具有較流利的英語表達(dá)能力，與英語語系船員同船共事無語言障礙，能比較熟練地閱讀本專業(yè)英語書刊、資料及說明書，正確地書（填）寫業(yè)務(wù)函件與單據(jù)。
（5）具備一定的船舶管理與海運(yùn)法規(guī)知識。
（6）具備較強(qiáng)的安全和防污染意識。
（三）、能力分析與分解
作為從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作的輪機(jī)管理人員，應(yīng)該具備以下能力和素質(zhì)：
1、能夠處理輪機(jī)管理中實(shí)際問題的專業(yè)能力；
2、有一定的組織管理能力；
3、有一定的語言交流能力，特別是英語交流能力；
4、具有較好的職業(yè)道德和服從意識；
5、具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神和環(huán)境意識；
6、具有健康的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。
為了保證教學(xué)設(shè)計(jì)能夠充分體現(xiàn)對這些能力和素質(zhì)的培養(yǎng)，根據(jù)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，結(jié)合崗位群綜合素質(zhì)的要求，把該專業(yè)所需的能力與要素分成十大模塊（見表一），各模塊
三、主干理論課程設(shè)置及職業(yè)技能訓(xùn)練
1、主干理論課
（1）機(jī)械制圖、機(jī)械零件及機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)：投影的基本知識，組合體的畫圖和看圖方法、尺寸表注、標(biāo)準(zhǔn)件、常用件、零件圖、裝配圖的識別、公差與配合的表示、能看懂一般船舶機(jī)械裝配圖、常用機(jī)構(gòu)與機(jī)械傳動方式。
（2）工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)及流體力學(xué)、熱力學(xué)基本概念、第一、第二定律及在輪機(jī)工程上的運(yùn)用，水蒸氣、濕空氣的性質(zhì)及在輪機(jī)工程上的應(yīng)用、熱傳遞的基本概念及傳熱熱阻；流體的主要物理性質(zhì)、伯努力方程及其在輪機(jī)工程上的應(yīng)用、層流、紊流的概念及判別。
（3）工程力學(xué)與工程材料：機(jī)構(gòu)的運(yùn)動及受力分析；材料拉（壓）、彎曲基本概念、強(qiáng)度計(jì)算與校核、輪機(jī)工程材料的性能、結(jié)構(gòu)及熱處理。
（4）船舶柴油機(jī)：柴油機(jī)的基本型式、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、特性、運(yùn)行管理、測試與維修。
（5）船舶輔機(jī)：各種船舶輔助機(jī)械的工作原理、性能、典型結(jié)構(gòu)、管理及維護(hù)保養(yǎng)。
（6）電工基礎(chǔ)及船舶電氣設(shè)備：交、直流電路、磁路、電子技術(shù)、交、直流電機(jī)、船舶電氣系統(tǒng)、設(shè)備及船舶電站。
（7）輪機(jī)自動化：自動控制基本理論、儀表及在船舶上的應(yīng)用，主機(jī)遙控、微處理機(jī)在輪機(jī)自動化方面的應(yīng)用。
（8）船舶管理、船舶輪機(jī)設(shè)備的日常管理，船舶安全及防污染、應(yīng)急設(shè)備及應(yīng)急處理，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、艙室布置及穩(wěn)性、浮性、持沉性等基本概念、有關(guān)國內(nèi)外船舶航運(yùn)法規(guī)知識。
（9）船機(jī)修理技術(shù)：船舶修理一般知識、船機(jī)零件的損壞、檢測及修復(fù)工藝、維護(hù)性修理的一般方式。
（10）輪機(jī)英語及口語：主、輔機(jī)及電氣設(shè)備的英文資料，有關(guān)國際公約、法規(guī)與船舶規(guī)章制度的準(zhǔn)確理解與翻譯，輪機(jī)日志、油類記錄簿、修理單、物料單、事故報(bào)告及函電單據(jù)的書寫，機(jī)艙日常工作會話及相關(guān)人員、機(jī)關(guān)的聯(lián)系、聯(lián)絡(luò)會話。
2、主干技能訓(xùn)練課
1）金工基本訓(xùn)練、包括鉗工、車工、電氣焊工和管道工的基本技能訓(xùn)練。
2）柴油機(jī)、輔助機(jī)械操作及拆裝訓(xùn)練：包括實(shí)際操作及拆裝訓(xùn)練和模擬器上故障分析、測試分析訓(xùn)練。
3）電工、電拖及船舶電站實(shí)操訓(xùn)練：包括電工工藝、電工測量、電力拖動和船舶電站訓(xùn)練。
4）船上基本安全訓(xùn)練、包括海上求生、基本急救、防火滅火、個人社會責(zé)任基本訓(xùn)練。
5）精通艇筏、急救和高級消防專業(yè)訓(xùn)練。
四、學(xué)分規(guī)定
該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時理論教學(xué)學(xué)分為108，實(shí)踐教學(xué)學(xué)分為55，總計(jì)163。
五、實(shí)踐教學(xué)基地安排
校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)場地
1、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場地主要有：
船舶實(shí)體機(jī)艙、輪機(jī)模擬器訓(xùn)練室、柴油機(jī)操作與拆裝訓(xùn)練室、各種船舶輔助機(jī)械操作與訓(xùn)練室，電工及測量訓(xùn)練室、電路及電力拖動訓(xùn)練室、PLC（可編程序）控制器訓(xùn)練室、金工訓(xùn)練車間。
2、校外訓(xùn)練基地主要有：
東湖水上訓(xùn)練基地，長航集團(tuán)長福公司為我院提供實(shí)習(xí)船三艘、長航集團(tuán)南京油運(yùn)公司為我院提供實(shí)習(xí)船三艘、湖北晴川輪船公司為我院提供實(shí)習(xí)船五艘。